详解未来电池超强充电

快乐每一天

来源：新能源新材料
亚胺化锂电池可以使标识表记标帜本电脑或手机电池充电周期翻番，年夜350个周期增添到800个以上。  
智妙手机、电动汽车和太阳能电池板有什么配合点？它们都需要越来越多的电池供电，使我们的家庭、工作和车辆连结运行。锂浪子电池仍是“优质尺度”，但探讨科学家正在搜寻整个元素周期表，寻找新的元素组合，使传导和存储电子能够有更聪明的体例。而且，他们找到的越早，社会就可以更快地解脱化石燃料，使用更可持续的能源。

“连系新材料、新的设计理念、新的出产和制造体例，我相信我们可以做获得，”伊斯帖?塔克奇姆说，他是纽约州立年夜学水牛城分校前进前辈动力系统教授。
这里考绩了5项新的电池手艺，有的筹备在明年进入市场，有的只是初露眉目。
来历：莱顿能源公司
来历：纽约州立年夜学
更好的电池手艺是最好的路子，可以使社会解脱化石燃料，采用更可持续的能源。
亚胺化锂电池

莱顿能源公司的诺姆?克戴姆上月初加入拉斯维加斯进行的消费电子展，他感应很深的事实是，几乎没有人不才午3点后打手机，“每小我都在年夜一个充电器跑到另一个充电器，”克戴姆说。

为了知足更多的电力和更长的使用寿命，加利福尼亚州弗琅缦闵特的莱顿公司在采用一种怪异的电解质盐溶液，还有现有的锂浪子电池手艺。克戴姆说，可以使标识表记标帜本电脑或手机电池充电周期数目翻番，年夜350个周期增添到800个以上。克戴姆说，他们的电池也可以运行在140华氏度以上，不会出产氢氟酸，也不会呈现膨胀，可能呈现膨胀，是因为电池会发烧，因为它们会运行多个应用轨范。

加拿年夜博士电池公司零售商已起头发卖莱顿公司的第一款可充电电池，公司今年起头年夜规模出产平板电脑和手机电池。克戴姆说，这家公司正在测试原型电动汽车电池，使用的是不异的电解质平台。

钠浪子电池

匹兹堡的阿奎昂能源公司押宝投资一些简单、无毒的材料，用于他们的并网存储电池系统。“这是悠揭捉?水、棉花、木炭和污垢制成，现实上是锂锰氧化物，”阿奎昂公司营业成长副总裁特德?威利说。“我们建造所采用的一切都很廉价，而且会一向很廉价。”


阿奎昂公司正在制造航运集装箱巨细的存储电池，供给太阳能、风能和其他可再生能源出产商，他们需要存储所出产的电力，再出售给电网。这是一种同化动力电池，使用食物防腐剂，硫酸钠，所依靠的探讨来自卡内基?梅隆年夜学工程学院。这一简单廉价的概念，也应全力扩年夜偏远地域的柴油发电机组，威利说，也可以撑削发庭和企业供电。


来历：阿奎昂能源公司

固态锂浪子电池


对于电动汽车而言，载重、行程和平安性是备受关注的年夜问题。一种设法是操作固态手艺，不需要液体电解液用于锂浪子燃料电池。“这使我们的电池具有更高的能量密度，也可能显著降低系统的复杂性，”安玛丽?沙斯特里说，他是安阿伯的萨克提3公司首席执行官。

这家公司的电池组可存储更多电力，采用更小的体积，沙斯特里说，他是密歇根年夜学材料科学与工程教授。这琅缦慊有易燃材料，这工具比来困扰了雪佛兰?福特的电池。通用汽车公司和科斯拉风险投资公司撑持萨克提3公司的探讨和开发工作。

与此同时，在日本，丰田公司比来发布了它自己的固态电池，具有600英里行程，筹备在2015年前后的某个时辰推出。

来历：密歇根年夜学
锂空气电池


一位材料科学家说，锂空气电池具有“超越一切电池”的能量密度。锂空气电池分歧于锂浪子电池，因为它们使用碳做正极，而不是使用金属氧化物。碳重量更轻，与四周空气中的氧气纺暌钩，发生电流。虽然它有望达到1000英里的行程，而不是仅是125英里的电动汽车，可是，锂空气电池也被证实是不不变的。

最年夜的问题是，锂接触潮湿空气会起火。可是，本月，IBM的探讨科学家在加利福尼亚州和瑞士都报道，他们已经解决了电池电化学的关头问题，因为找到了分歧种类的电解质溶液。 IBM公司但愿，到2013年有一块原型锂空气电池。一些新创公司像伯克利的聚加公司，也在追逐这项“圣杯”电池手艺。攻讦者说，锂空气的探讨已经进行了二十年，一向没有取得圆满成功。

来历：IBM公司
镁浪子电池


一些探讨科学家正在设法超越锂。美国能源部高级探讨打算局能源署扶助高风险、高回报的手艺，好比镁浪子电池，开发者是佩里昂手艺公司，是麻省理工学院的校办企业。佩里昂公司说，它的电池能量密度两倍于现有的锂浪子电池，可用于消费电子产物和电动汽车。同时，丰田公司探讨科学家在密歇根州说，他们正在开发自己的镁电池，用于电动汽车，单次充电行驶里程两倍于今朝的电池，但2020年前不要指望用上它。这一竞赛正在进行。
来历：麻省理工学院

紫色baby

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平瑶

辛苦了，谢谢啊

爱你的小平

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