纯电动将越来越快走入你的视眼，其中有三大因素促进其发展

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纯电动将越来越快走入你的视眼.
    集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部门EnergyTrend针对纯电动汽车产业发表最新研究报告指出，纯电动汽车首先面对的挑战是油价变动以及高电池价格的不利因素。以汽油车与油电混合车(HEV)相比，当油价约在每加仑4美元左右，HEV使用成本才会与一般汽油车相当；而当车辆种类为插电油电混合车(PHEV)或者是纯纯电动汽车(BEV)则需要在更高油价的情况下，才能摊提车价成本。

　　EnergyTrend表示，目前电池价格仍高，因此必须要在车价与油价摊提出现明显差异，才可望促使消费者购买BEV ；政策补助与油电混合车 HEV、插电油电混合车PHEV的关系较为显着；而硬件等外围基础建设则与纯纯电动汽车等周全的配套措施较为相关。


　　从车辆使用成本来看，EnergyTrend表示，一般汽油的车价成本相对较低廉，而纯电动汽车的燃料使用电力，每单位能源价格相对于汽油则较低，但是车价也随着电动化程度而提高，以目前纯电动汽车的价格发展来看，因为投入车厂与开发资源有限，因此价格下降的幅度依旧缓慢。


　　在政策补助方面，无论是使用补助奖励或者是强制法令规范，车辆排放标准通常会左右车商未来推出车款的时程，以现阶段而言，仍朝汽油高效率化使用迈进，但是随减碳以及各种环保的诉求不断提升，排放规范也逐渐趋严。






石油价格与纯电动汽车/混合动力价格的关系


　　京都议定书将在2012年到期，目前各国正努力推展出适合各国产业发展的新能源政策，车辆排放势必也会有大幅度调整，包括美国、日本与欧洲，都将制订新一代的排放标准，为纯电动汽车的催生做准备。


　　EnergyTrend表示，目前市场产品较为成熟的纯电动汽车辆是油电混合车，为降低因动力系统繁杂所衍生较高生产成本，油电混合车目前在美日两地都已建立适当供应链，而美日政府也分别在2007年以及2009年推展出购车补助措施，让油电混合车能在补助期间，销售成长突出。






各国二氧化碳减量目标

　　纯电动汽车的硬件关键包含关键零件电池以及基础充电设施，以目前各车厂在大规模导入纯电动汽车商品前，必须要了解市场，因此在初期导入的纯电动汽车产品，以少量的电池配置为主，除避免造成车辆高额的成本负担，同时也可降低对于纯电动汽车硬件基础建设的依赖，从近两年的纯电动汽车电池配置观察来看，一般常规电池容量大约配置20~30kWh之间。


　　展望未来纯电动汽车的发展，目前主要的产品目光集中在一些特定的硬件，未来则是会有更多的加值服务需求，包括慢充、快速充电以及电池交换等不同的电池蓄电服务模式，随着电力多元应用，能源产业也将打破被油商独占产业链的局面，各类通路服务据点也将有机会跨入，提供无缝的电力交通网络服务。


　　由于油价仍将是PHEV、BEV的发展关键，EnergyTrend表示，对于纯电动汽车的不同类别而言，电池越多越高的使用成本，在政策补助有限的前提下，因此当油价高涨或者是充电站大量普及，才能够让搭载大量电池的纯电动汽车明显普及。


　　政策补助金额有限，因此对于在HEV、PHEV车种的销售上，具有较明显影响，而当产业受到HEV、PHEV销售刺激后，也将会带动电池与充电站等产业的成熟度，间接促进BEV外围产业发展，而充电硬件发展更是BEV的成长重要关键。


　　展望2011年，美国将会推出自有的PHEV产品，同时新的PHEV补助办法，可望带动美国纯电动汽车的市场销售状况，而欧洲也因将周延利用再生能源电力，此外，EnergyTrend表示，2011年许多纯电动汽车新产品逐步问世，预料2011年是全球各国纯电动汽车问市的关键年。

紫色baby

哪三大因素，我学习了

紫色小平

了解，楼主，佩服

紫色baby

沉贴了，顶上去