2016上半年，关于小型电动汽车都有哪些“解”和“禁”

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虽说2016年是新能源汽车发展的关键转折点，关于小型电动汽车国标出台的消息也甚嚣尘上，然而现实是各个地方政策对于小型车的标准依然是宽松不一。在前面的文章《四轮小型电动车的出路及行业分析》提到了四轮小型电动车的出路，综合上半年的情况来看，地方对小型车的“解”和“禁”仍在并排行走。

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四川广安解禁小型电动车公布首批生产企业及产品公告

    去年12月8日，四川广安市正式解禁小型电动车，并出台了《广安市小型纯电动车管理办法(试行)》。今年1月18日，广安已经正式对外公布了当地首批小型纯电动汽车生产企业及产品公告。公告企业及产品清单如下：

湖北省十堰市解禁低速电动车

    十堰市经济和信息化委员会在3月25日发布“关于征求《十堰市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》(征求意见稿)意见的通知”。

根据市委市统一安排，十堰市经济和信息化委员会借鉴外地经验，结合十堰实际，拟订了《十堰市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》(讨论稿)，并征求了市质监、交管、工商、环保等相关部门意见，经修改后形成了《十堰市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》(征求意见稿)。

德州小型电动车产业联盟标准正式实施 系国内首部

     6月，德州市小型电动车产业联盟团队标准正式实施，系目前国内地方出台的第一部小型电动车产业的标准。

该标准由德州市小型电动车产业联盟整车生产企业共同提出制定，并经市质监局备案，规定了小型电四轮车的术语和定义、产品型号和技术参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志和使用说明书、入库运输贮存等。该标准于4月20日通过专家及整车生产企业技术负责人评审，于6月14日在产业联盟整车生产企业门户网站进行公示。

《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿

     4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。在相关的征求意见内容中，《四轮低速电动乘用车技术条件》(简称“条件”)在列，这预示着低速电动汽车将迎来国家的规范化政策，距离消费者期盼已久的身份合法化又近一步。

     该“条件”对小型电动汽车进行了定义。小型电动汽车是指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低的电动乘用车。因具有小型化、配置简单、价格低廉等特点，小型电动汽车满足了部分群众，在中小城市迅速发展，并逐步向大城市蔓延。

     另外“条件”也指出小型电动汽车存在的问题及制定本标准的意义。一是生产企业多为没有汽车生产资质的中小规模企业，缺乏汽车研发生产所必备的设施条件，大多数产品不符合国家相关标准，安全性能较差。二是驾驶人员大多未取得机动车驾驶证，安全意识差，驾车上路后给自身和其他车辆造成严重安全隐患。三是使用的铅酸电池在回收、冶炼过程中环境污染较大，容易造成铅污染。四是大部分地方对小型电动汽车的生产、使用缺乏管理制度和措施，有些地方已出台的使用、报废等管理办法不符合相关法律法规规定。

文章编辑  福州欣联达---电机控制器专家