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家住省城下元的张先生花3000余元买的电动自行车，发现刚过了保修期还不到两个月，电池就发生了故障，充电十几个小时也充不满，负责售后服务的代理商竟然告诉他，这种电动自行车用不住，你还不如买辆自行车。眼看着3000余元买的电动自行车成了“废物”，决定为自己维权的张先生却发现，消费者协会的招数竟然和商家一样。
张先生看中了刚在太原市场上销售的电动自行车，左挑右选后选中了一款价值3250元的电动车。在随后的两年中，这辆电动自行车充一次电，跑40公里也不成问题。到2003年3月，原来商家介绍的可以用一年多的电瓶已经用了整整两年半，当时电瓶充满电以后，行驶里程开始缩短，他想这可能就是电瓶的年龄了，于是没有犹豫就到当时购买电动车的销售商代理处去更换电池，没想到那次成了“噩梦”的开始。
当他来到当年买车的地方时，发现店铺已经不见了。打探了一番，才知道，因为社会上有消息说，太原市将不允许电动自行车上路，代理商已经闻风撤退、收缩战线，把原来的大门门面转让给别的商家，只在并州路上留了一家窄小的店铺。他到达那里时，看到除了三五辆待售的电动车外，店内其他地方堆放着各种电动车配件，显然，售后服务已经是这里的主要业务了。
说到更换电瓶时，店铺的工作人员说得很诚恳，以前，原装的电瓶电流量是12安，现在商家只给提供10安的，肯定不如以前的电瓶好用，最多能用一年多。
张先生支付了350元，换了一种自称动力永恒的电池。但换上新电池没有走出500米，电动车就无法再靠电瓶动力行走。工作人员在电瓶上捣鼓了一阵后，电瓶又可以工作了。但是从那以后，张先生发现电池充满电的行驶里程甚至不到20公里。多次找商家，得到的答复就是免费重换一个电瓶，但是每换一次，都是同样的结果。直到前两天，张先生发现原来充七八个小时可以充满的电池，现在充12个小时也充不满，而产品说明书上说，只需充电4到8个小时。
张先生再找商家，维修人员仍然很诚恳地说：“没有办法了，再换一块电池也是这样，没办法，想买就买辆普通自行车吧。”
无奈的张先生向省消费者协会求助，消协的工作人员让他去问省质量技术监督局看电动车有无国家标准，否则不好说。不屈不挠的张先生电话咨询了省质量技术监督局办公室、监督处、投诉处后，终于知道了肯定的答案：“目前电动自行车还没有国家统一的标准。”再打电话到省消费者协会，工作人员支招：“没有国家标准，又过了保修期，就不好说了，只有再买一辆自行车了。”
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