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目前有的电动自行车使用的是铅酸电池，铅酸电池有记忆性，其容量会随着充电次数、使用时间的增长而逐步变小，同时续行里程也会相应缩短，一般来说，循环充电200次左右，该电池的寿命就基本接近极限了。
据专家介绍，电动自行车的续行里程是根据新电池充满电，骑行者重量配置至75公斤，在平坦的二级公路上（无强风条件下）骑行，骑至电池电压小于10．5V／节予以断电所测得的里程。不少销售以铅酸电池为动力的电动车厂商，声称自己的电动车一次充电可行45公里以上，一种可能是它采用了特殊的测试手段（如减慢测试速度或采用特别加工的电池等）：另一种可能是故意吹嘘，其参数不具备实用意义。从近期市场抽查的统计资料上看，36伏12安时的铅酸电池一次充电后驱车行驶的里程平均不足25公里。
那么，市场上有没有电池容量大、寿命长，能够满足消费者不需每天充电却可远距离行驶的电动车昵？回答是肯定的，这就是春兰生产的以高能镍氢电池为动力的电动自行车。该车由于使用了高比能、大功率、长寿命、无记忆效应的高能动力镍氢电池，因此它一次充电后续行里程最大可达80公里，几乎是以铅酸电池为动力的电动车续行里程的4倍，并可循环充电600次，且具有充放电速度快、耐高低温、免维护、无污染等优良特性。
据悉，以高能镍氢电池为动力的电动自行车，目前国内惟春兰这一个品牌。作为续行里程最远的一款新型代步工具，该车所彰显的市场魅力正与日俱增。（孙广明）
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