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如何有效控制“冲窜”货(一)
来源:电动车商情   电动车商情网 2004-12-18 9:23:11
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[提要]
冲、窜货,一个在市场营销学中没有的概念,却是一个在销售实践中让公司管理人员、市场销售人员头痛不已的问题。有人说,没有窜货的销量,是不红火的销量,但事实证明:大量窜货的销量,是危险的销量,足以让公司“阳萎”下去,一蹶不振。 现实社会中,利润分配权几乎都掌握在了制造商与渠道的多个环节之中,形成了不确定性,在制造商与渠道间、不同渠道之间,大家为争夺利益自然而然就形成了冲、窜货。 每一家公司(除了专业窜货公司)其实都在打击和堵塞冲、窜货,但却一直未能找到切实有效的办法。因此,笔者试图从制造商与渠道两个方面找源头,针对源头找出问题的解决办法。 ◆ 制造商埋下的祸根 制造商方面,我认为存在着以下诱发冲、窜货的因素: (1)销售模式多元化 现今许多公司都喜欢“多条腿”走路,同时采用“总经销”、“大包”、“协销”和“直销”等方式,这样必然产生价格体系多层次化,如“总经销价→厂价→批价→二批价→零售价”,每一种模式制造商投入不一样,当然价格也不一样,这样使通路系统具有较大的利差,形成了跨区域窜货的价格。 (2)扁平化管理弊端 虽然许多公司推行“扁平化管理”是为了利用它的长处(贴近渠道、细分市场、挖深挖透),但现实中往往成了在全国的一般渠道之间搞“一碗水端平”,政策和价格制定过于呆板,最终导致对渠道的管理无法一一到位。另外一些小地区营销员为了自己多拿奖金,不顾企业的销售政策,不但鼓动渠道商违规操作,甚至自己向其他区域发货,大有“将在外,君命有所不受”之势。 (3)制造商急功近利 在销售的过程中制造商就像一个大水库,而不同层级的渠道商就像小水库,消费者就像良田,正常情况每个小水库都有一定存洪量,当超过限度时,洪水就要爆发。中小水库要么从平常出水渠道外的地方泄洪,要不就整个堤坝被冲毁。 制造商在与一个市场渠道商合作时,并没有经过周密细致地调查与分析,制定任务量时,一种是不符实际地加大首批提货量,结果渠道商消化不了,造成冲、窜货;另一种是通过试销期来确认任务量。为了拿到经销权,争取到更大更多的优惠,渠道商常在试销期间全力以赴,而制造商也容易被渠道商在试销期7的销量所迷惑。在此基础上,再加上广告、推广促销投入后应增加的市场销量,最后形成一个年度目标,并分解到每个月。年中、年末根据完成任务率决定返利的多少。渠道商为了获取诱人的返利,当本地区无法消化时,自然产生了越区销售的念头。还有一种情况是在年中时,制造商根据全国各地渠道销售情况,鞭打快马,为了完成全年的销售目标,对一些销售好的经销商盲目加量,导致年末渠道商在完不成任务的情况下,只能向周边“开闸泄洪”。 (4)制造商支持不力,政策失控 第一种情况是对渠道商承诺大力支持,包括广告投放、赠品、宣传品和人员等,但许多制造商是把渠道商的资金“骗”到手后,对支持事宜一拖再拖或提出许多客观原因、困难等,结果相当于把制造商的一部分库房转移到渠道商处,渠道商为缓解自身资金压力而不得不“开闸放水”。 第二种情况是制造商在处理冲、窜货时管理不严。当冲、窜对制造商本身有利时,装聋作哑,使得违规渠道商胆子更大,继续违规,另一方面受害渠道商也步其后尘,结果天下大乱。 第三种情况是制造商对所属营销管理人员害“红眼病”,一旦业绩较好,提成奖金大增时,制造商要么找各种理由不兑现,要么许下长远支票,打击了营销管理人员的积极性,结果营销管理人员要么对市场违规睁一只眼闭一只眼,要么合伙违规。 ◆ 渠道变化的诱因 渠道本身存在的一些发展和变化,也是冲、窜货的诱因: (1)渠道商(零售企业)规模越来越大 经过多年的大浪淘沙,许多零售企业的规模越来越大,业务范围已经跨多个地区、多个省份,如全国知名的湖北老百姓平价药房的足迹就踏遍了大江南北,如果制造商控制它,销量就会受损伤,不控制,市场价格又会一路走低。 (2)渠道商数量越来越多 以医药为例,与许多行业比较,医药的利润相对靠前,这就使除了传统的国有主渠道之外,更多的个体、民营企业纷纷介入,结果出现供大于求,利润越来越薄,为维持经营,许多企业不得不冲、窜货,解决库存,缓解资金压力。 (3)专业冲、窜渠道商逐渐形成 中国幅员辽阔,各地消费水平参差不齐,各地的物价水平也不一样,一些个人与单位正是看中这一点,专门进行货物倒卖,而且他们的网络既有紧密性人员,也有松散式联盟,全国各地的信息能迅速汇总,上家、下家渠道通畅,专业冲、窜货公司已慢慢形成。 三招搞定冲、窜货 对于制造商来说,要有效控制冲、窜货,对不同的市场管理模式要针对性地制定应对策略。在笔者服务的行业,主要有3种经营模式:A、制造商实力强大,在全国自建办事处,当地渠道商只负责渠道流通的协销工作。B、公司在全国市场不自建办事处,完全招渠道商,低价拿货,渠道商自行做市场推广。C、全国一部分市场自建办事处,另一部分完全交给渠道商自行运作。下面笔者针对这3种经营模式来制定应对冲、窜货的策略。 ◆ 完全自建网络营销 (1)严格实行级差价格体系 制造商制定出总经销价、出厂价、批发价、零售价在内的综合价格体系,然后在通路中将渠道商划分为总经销、二级批发商、零售商等。 在市场运营中为保障总经销商的利润,制造商必须要求总经销商以出厂价发货;为保障二级批发商的利润,制造商必须要求总经销商对二级批发商实行出厂价,对零售商执行批发价,对消费者实行零售价;为保障零售商的利润,制造商必须要求总经销商与二级批发商对消费者实行零售价。 (2)试行“大区+特区”管理制度 在全国市场设置若干大区(如东北、华北、华东)与特区(如北京、上海或一些重点培养的市场),下面再设若干小区或省区。 细分后的大区与特区相对独立,并且由主管对绩效负责,同时拥有一定的战略和运营决策权。下辖城市中经销商的利益可以区内平衡,有效防止恶性竞争和冲、窜货。我管理一个大区时,大大小小的经销商31个,最后我让不符合条件的一律不能做一级经销商,在整个大区只定了2家,而这2家基本上覆盖了整个区域,其他的经销商一律规划到这2家下面。因为市场运作力度加大,虽然其他二级经销商进货价要高一点,但赚钱比原先轻松多了,大家都高兴。 (3)制定完善的渠道管理制度 制造商对于渠道商源头的控制只能是制定严密管理制度,用制度去管理与约束渠道商网络,目的在于协调制造商与渠道商以及渠道商之间的关系,为各渠道商创造平等的经营环境。我曾经在拟定合同时,首先界定各渠道商的销售区域,同时写清楚级差价格体系,要求严格执行,禁止超范围浮动价格,另外将市场促销物料支持、各阶段返利、下年度合同签订权等均与是否严格遵守渠道管理制度相结合。
关键词:电动车 
我来说两句( ) | | 责任编辑:白云
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