| 中国自行车协会的数据显示，目前全国电动自行车保有量达1500万辆以上。电动自行车的产量已由1998年的5．4万辆增加到2004年的675．71万辆。
新《道路交通安全法》将电动自行车列为非机动车，并规定，非机动车能否登记上路，由各省、自治区、直辖市根据当地实际情况规定。这使电动自行车在各地遭遇了不同的命运。
珠海
全国第一个以地方法规形式禁止电动自行车上路的城市。《珠海经济特区道路交通安全管理条例》在市人大获全票通过。
据介绍，珠海市区在道路改造过程中，取消了非机动车道，电动自行车如果上路，只能在人行道上行驶，给行人带来了安全隐患。同时，有一些人驾驶电动自行车进入机动车道行驶。来自珠海市公安局的统计数据表明，2005年1—5月，电动自行车发生交通事故166宗，死亡2人，受伤32人。
杭州
最近3年来，杭州市民的电动车拥有量以每年新增6万—7万辆的速度增长。目前杭州已上牌照的电动自行车达27．9万辆。
杭州市城区交通拥堵情况比较普遍，上下班高峰期更是厉害。加之近年来杭州市城区面积不断扩大，公交网络难以覆盖。电动车的经济实惠与方便快捷解决了市民出行的一大难题。另据统计，浙江的电动车产业产值达70亿元，从业人员5万余人，2004年产量已达214万辆，占全国产量的1／3，是全国电动车产业的龙头老大。
上海
上海对电动自行车上牌是既不鼓励也不限制。购买符合上牌目录的电动自行车即可办理上牌手续。
有关部门计划在主干路两侧不超过400—500米处各建立一条非机动车通道，采取非机动车专用、机动车单向（即让出一条机动车道给非机动车通行，使非机动车通道更宽敞）、高峰时段禁止机动车通行等交通管理措施，确保非机动车在通道上优先通行。目前，上海全市非机动车数量超过900万辆，电动自行车超过30万辆。在各种出行方式中，非机动车交通占39％。
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