| 欧盟
由于受欧洲油价上涨和环保意识等因素的影响，预计未来３年至４年内，电动自行车将成为欧洲自行车商下一阶段推出的主要产品，仅欧洲市场每年的销量就可在３００万至４００万辆。欧盟执委会在欧洲１０国赞助一项Ｅ－Ｔｏｕｒ计划，推动电动车车辆的发展，此计划以电动自行车为主。通过将１３００辆电动自行车发给大城市，借此刺激欧洲大城市市民使用环保交通工具。比如有着完善的自行车道系统的荷兰鹿特丹就分到１００辆。此外，目前西欧各国均面临人口老化问题，越来越多的银发族将成为此类产品之潜在买主。
欧盟各国在关于电动助力车的规定中，虽分别区分为自行车或踏板轻型机车，但大多数视为自行车，最高时速一般为２５公里。业内人士认为电动助力车最高时速的限制无需更改，但辅助力的强度有必要提高。此外，大多数使用者、管理者认为必须将电动的助力车和摩托车、踏板轻型机车加以严格区分，并制订一定的安全标准。今后，如何调整那些ＩＳＯ规格及欧盟各国自己的规格未列入的电动自行车，将成为关注的重点。
美国
由于美国政府提倡节省费用，鼓励少用汽车，已有不少人转而使用电动自行车。１９９９年美国电动自行车市场仅有６．５万辆，２０００年就超过１２万辆，紧追欧盟市场，增长幅度惊人。只要产品进一步改善，地方政府提供安全骑车道路及停车场，美国电动自行车市场还将进一步扩大。美国对电动自行车的政策最为宽松，时速限制为３２公里，额定功率限制为７００瓦。
美国自行车销售渠道主要分大零售商和独立专门店。大零售商的总销售占全美零售市场的绝大部分，主要以价格为取向，全力集中于单价低的青少年市场，价位从６９美元到１６９美元不等；自行车独立专门店以销售高品质的车种见长，并较能符合个别需要，品牌售价从２００美元到数千美元不等，平均单价在３００美元左右。据全美自行车经销商协会所做的统计显示，全美所销售的自行车中，若以辆为单位，约有７２％通过大零售商卖出，２４％是通专门店，４％是通过运动用品店、仓库或邮购的方式销售。虽然专门店仅占全美自行车销售量的２４％，但以零售金额比较，专门店的销售额几乎占全部零售金额的一半，此外，专门店也控制绝大部分的零件和售后服务市场。
电动自行车及相关产品的生产制造已引起美国各大公司的兴趣。如克莱斯勒汽车公司、通用汽车公司等均参与电动自行车市场的产品开发及竞争。美商ＥＶＲｉｄｅｒ的电动自行车为美国所设计，但绝大部分为中国大陆制造，市场零售价位低。Ｚａｐ目前为全美电动自行车售后市场装备销售最成功之厂商，其生产之马达，包括双马达装备可安装在绝大多数的自行车或三轮车上。美国还有几家厂商提供电动自行车或改装的服务，甚至已有专业零售商上网促销产品。
中国台湾地区
台湾地区自１９９２年推出“高效率电动车辆产业发展与推动计划”，台湾工业技术研究院材料所力推的轻型电动车、轻型高效率电动车被列为台湾重点推动产业。
台湾学界推动当地立法，通过放宽年满１６岁即可无照骑乘轻型电动车上路的措施，希望通过法规政策的推动，让一款时速低于３０ｋｍ、重量小于６０ｋｇ的轻型电动车可在大街小巷亮丽上路。
台湾不仅在岛内推广轻型电动车，还积极谋划成为全球电动车辆设计、研发及产销运筹中心。
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