南平市交警支队就邵武、建瓯等地“电摩考驾照”等问题接受了采访。

　　南平市交警支队阮副支队长表示，在南平市政府和市交警支队层面，目前都还没有相关措施出台，邵武、建瓯等地交警大队是根据当地政府的相关文件精神，对区域内的超标助力车进行管理，从其出发点来说是好的。

　　阮副支队长同时表示，月底支队将安排人员对此事进行调研，并会形成报告，向南平市政府汇报。

　　准备开展调研总结经验在南平推广

　　“对处理‘超标助力车’问题，南平市政府、市交警支队没进行过统一的安排。”阮副支队长说，目前南平各地的一些相关政策是当地政府自己出台的一些管理措施，“但支队认为对超标助力车，确实应该出台一些政策进行管理。”

　　阮副支队长介绍，目前支队已准备对各地的政策进行调研，总结方方面面的经验，然后上报给市政府，并向市政府、相关部门建议出台一个对“电摩”管理相对成熟的政策，希望能在南平各地进行推广。

　　“目前，南平有些区县对电动车的管理，基本属于一种‘放弃管理’的状态。”阮副支队长说，随着助力车数量的不断增长，特别是超标助力车给交通带来的问题日益严峻，不管肯定不行了。

　　“基层单位在试着管理，是从广大的老百姓利益和安全的角度出发，支队应该支持 。”阮副支队长说。

　　对于群众反映的挂临时通行证费用偏高、培训费各地价格也不一样等问题，阮副支队长表示， “一项新的措施的施行，有些争议是在所难免的”，在接下来的调研中，他们将重点了解一些在老百姓中有争议的问题 ，争取和谐地处理这些问题，出台一个更加规范的措施。

　　希望省里早日出台相关政策法规   

　　“从法律依据上来说，超标电摩，如果是非机动车就应该在非机动车道上行驶；如果是机动车，就应该在机动车道上行驶。法律没有明确它的地位，它连路权都没有，是不能上路行驶的。”阮副支队长说，目前没有任何一条法律规定，超标电摩的行车路线及相关一些细化的管理方法，但作为执法部门因此禁止电动车上路，会损害很多已经买车的老百姓的利益，执法部门又不能“放弃管理”，所以他们认为有必要出台相关的政策来进行规范化的管理。

　　对于在法律依据上的问题，阮副支队长也有些无奈。据他介绍，很早之前，他们就曾向省里、甚至向中央做过报告，要求出台政策对电摩进行规范化管理，但一直没有下文。

　　据阮副支队长介绍，前一段时间，省政府已经发布征求意见稿，讨论“电摩”能否挂临时牌上路的问题，他们也希望省里的政策早日出台。那时他们将严格按照上级的政策 ，来管理“电摩”。（郭亮 张树福）