昨日（17日），长沙市人大常委会办公厅举行立法信息发布会，公布了《长沙市城市道路交通秩序管理若干规定（草案）》，《规定（草案）》对电动车和电动自行车进行了清晰的定义，两者最显著的区别就在于是否具有良好的脚踏骑行功能。
　　

　　电动车最高时速为２５公里
　　
　　《规定（草案）》中明确：电动车最高时速不得超过２５公里；电动自行车最高时速不得超过１５公里。《规定（草案）》中对电动车及电动自行车的行驶都作出了限定。对电动自行车，《湖南省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》中已有规定，登记上牌后方能上道路行驶，但不符合国家安全技术标准的电动自行车，禁止销售、上道路行驶。
　　
　　《规定（草案）》还规定：电动车、电动自行车驾驶人都必须年满１６周岁，应在非机动车道内行驶，没有划分非机动车道的道路，应在距右侧道路边缘不超过１．５米的范围内行驶，只能搭乘一名１２周岁以下儿童，搭乘６周岁以下儿童应当使用安全座椅。
　　

　　备案和发牌不收取任何费用
　　
　　长沙市人大法制委主任委员周伟表示，长沙将对现有的电动车进行备案、统一编号、发放号码牌管理，备案和发号码牌都不会收取任何费用，同时还将控制电动车增量和总量，电动车的所有人应当在规定的时间内到公安机关交通管理部门备案，过了规定的时间将不再允许备案。
　　
　　此外，《规定（草案）》明确，长沙市区内禁止摩托车上道路行驶。不过考虑到实际情况，长沙市将不会搞“一刀切”在市区内全面禁止摩托车通行，而是会采取稳妥的步骤，逐步推进目前在市区一定区域内已禁止摩托车通行的措施，并逐步扩大这个区域；政府相关部门将会考虑对长沙市登记在册的摩托车提前报废的，给予一定的经济补偿。具体办法正在制定之中。
　　
　　公开透明贯穿立法过程
　　
　　“在地方性法规草案进行二审之前召开新闻发布会，向社会各界公布法规草案，广泛征求意见，并解答一些热点问题，这是长沙市本届人大常委会一次新的尝试。”昨日上午，在长沙市人大常委会办公厅举行的立法信息发布会上，长沙市人大常委会副主任刘晓明如是评价。
　　
　　《长沙市城市道路交通秩序管理若干规定（草案）》已经１０月２４日市十三届人大常委会第七次会议初审。刘晓明介绍，市人大相关部门将围绕法规草案中的难点、热点问题深入调研，使相关管理措施科学可行。他们还计划召开６至７个征求意见座谈会，１２月５日还将举行立法听证会。１２月中旬召开的市人大常委会会议将继续邀请公民旁听，法规草案审议也会公开、透明地进行。
　　
　　影响
　　
　　长沙公交出行每天将增加2万人次
　　
　　“禁摩限电”对长沙市民的出行将产生怎样的影响？“可以肯定地说，一段时间后，市民出行将会更加便捷。”长沙市人大内司委负责人表示。
　　
　　根据相关部门的统计，法规实施后，估计每天将增加２万人次选择公交车出行。目前，长沙市拥有公交车辆３３５９台（３９０４标台），万人拥有公交车辆１５．８７标台，超过全国文明城市每万人１２标台的标准；日客运量为２５４．５５万人次，公交出行分担率２４．３％；有公交线路１２０条，线路总长度为２１４５．１公里。全市共设置公交中途停靠站１９５３个，基本实现了市民５００米内即可乘坐公交车。和全市公交日客运量２５６万人次相比，２万人的公交出行量增加甚微，所以完全有能力承担这部分客流。 （储文静）