中国零部件制造商巨头万向集团朝向其成为汽车制造商的目标又迈进一步。

　　目前，万向正在筹建一座为电动汽车供货的锂离子动力电池工厂。

　　万向集团旗下万向电动汽车有限公司总经理陈军说。这座锂离子动力电池工厂将于2009年在万向位于浙江萧山的工业园内投产。

　　该锂离子动力电池工厂的初始年产能为4000万安培。陈军说这意味着每年能为1000辆电动车配套电池。

　　万向的创始人和董事长鲁冠球曾多次重申从零部件制造商向汽车制造商转变的决心。

　　从1999年至今，万向已经在电动汽车的研发上投入了3亿元，包括电池、电机、控制系统以及纯电动商用车和乘用车的研发。

　　据陈军介绍，到2012年前，万向计划在电动汽车的研发上再投入5亿元。

　　业内人士称万向集团计划制造自己的电动车并在争取政府的支持。

　　陈军说万向目前还没有整车生产资质。

　　“整车项目的开展主要是通过与整车企业合作进行，”陈军说。

　　业内消息人士称万向已与郑州日产汽车有限公司合作开发了一辆电动皮卡。郑州日产由东风汽车和日产汽车合资组建。

　　陈军证实了该车型刚结束并通过了国家车辆产品公告型式试验，但还没有投入量产。

　　这款电动皮卡是根据电力系统客户的需求订制的，陈军说，他不肯透露关于该车的更多信息。

　　日产在郑州的合资企业生产的皮卡产品包括日产D22皮卡和DF锐琪皮卡。

　　万向将为该车提供纯电动动力总成系统，该车由郑州日产组装生产。

　　该车最高车速超过100公里每小时，一次充电续驶里程超过200公里。充电分为地面快速充电和车载充电两种模式，快充需要2～4小时，车载充电为补充型充电。

　　陈军称万向正与另外一家汽车制造商共同开发一辆纯电动轿车，但他拒绝透露详情。

　　供普通轿车使用的万向锂离子电池系统的成本在6～8万元，大规模量产后成本能够下降30%左右。万向动力电池目前采用的正极材料是磷酸铁锂材料。