日前，工信部网站发布了《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》，5款车型中，轿车类仅比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]入选，这是继被排除在T10之外后，比亚迪用另一种方式证明了自己在新能源汽车方面的绝对强势。而处于技术领先地位的比亚迪并不打算关起门来自己发展，而是希望向更多的同行开放自己的核心技术平台——铁电池，因为比亚迪发现，新能源汽车真正走向市场化，光靠一两家技术领先的企业是根本做不到的。

　　在新能源领域，美、日等大牌车企都在争分夺秒地赛跑，比亚迪也丝毫不甘落后。继以6000万收购湖南三湘客车，成功将新能源领域的优势延伸至客车领域，形成以轿车为基础，兼顾大巴（大型乘用车）以及微车的全方位新能源汽车发展体系后，7月底，比亚迪与巴菲特旗下中美能源完成了双方订立的策略投资及认购协议，中美能源认购比亚迪2.25亿股新H股，交易金额18亿港币，至此，巴菲特入股比亚迪的交易正式完成。紧接着，投资总额近50亿元的比亚迪电动车电池生产基地在广东惠州建成，此基地将担负起比亚迪电动车核心技术——铁电池的生产任务，这意味着比亚迪已对电动车的大规模量产做好了充分的准备。

　　与此同时，作为在电池方面拥有先进技术的整车企业，比亚迪并不打算敝帚自珍，继与德国大众汽车在混合动力和以锂电池驱动的电动汽车领域签订合作方案后，前不久，比亚迪又与上汽集团达成协议，向上汽集团提供用于电动车的锂电池组，配套上汽旗下的混合动力和纯电动样车。这是比亚迪首次在国内供应锂电池组。比亚迪的相关负责人士表示，希望向更多的同行开放自己的核心技术，共同发展以推动政府尽快出台相关政策，给予新能源汽车更多的支持，因为毕竟光靠企业自身，很多制约着新能源汽车发展的瓶颈如充电站等设施的建设是无法克服的。