日前， 2010央视网第三届电动自行车产业发展高峰论坛在天津举行。天津市自行车行业协会理事长龚孝燕在论坛上说：“新国标无论何时出台或怎样出台，电动自行车产业都应该以发展低碳绿色经济和生态环保产品的国策为依归，按照节能环保、低碳低耗、安全耐用的基本要求，加强产品的研发创新和锂离子动力电池推广应用，按照国家技术标准和国际市场产品规范，努力开发高品质、轻便型、助力型和混合动力型的电动自行车产品，以及多功能、多用途的电动车产品，来满足国内外市场需要。”

　　此次天津展突出了创新主题，保定市东启镁合金型材有限公司在此次展会上推出的镁合金车架俨然成为了展会的一大创新亮点。

　　一“轻”解千愁

　　刘胜利总经理表示，镁合金电动车车架是此次展会上该公司主推产品，该产品符合国家提出的低碳、绿色经济的精神。他说，镁合金车架拥有无与伦比的优势，它的重量比铝轻三分之一，强度与钢材不相上下，镁合金具有比强度，比刚度高，减震性。电磁屏蔽和抗辐射能力强，易切削加工，易回收等特点成为电动车升级换代的新亮点。因为“轻”就解决了传统电动车的存放、搬运问题，例如，汽车的后备厢就能存放折叠电动车，搬车上楼再不是苦力活。

　　刘总还说：“国产的镁合金车架在价格上具有显著优势，国外进口的运动车、攀爬车价格一般在9000-10000元，但是由于咱们的原镁产量占世界的90%，借着国家对绿色环保材料大力扶持的东风，产品制作水平已处于国际领先水平，产品种类亦较为丰富，制造成本较低，所以产品价格基本和铝合金相差无几，解决了材料更新换代的成本后顾之忧。”

　　锂电池的理想“轻”侣

　　刘总指出，由于年前的新国标风云，导致很多企业转向“轻”发展。目前，国内锂电池研发技术日益成熟，由于锂电池产品的“轻”特性，决定了它需要一个与之匹配的“轻”材料，镁合金和锂电池就是一种绝佳的组合。二者结合可以使电动车更轻，骑行更舒适，更加方便储藏和搬运。目前现在镁合金锂电车最重的一款总体不超过20公斤，最轻的只有8公斤，可以兼顾出行和运动健身。

　　“轻”景看好

　　刘总说：“目前无论是市场前景，年内出台的新国标还是在消费者的选择上，镁合金材料都有一个很好的发展前景，东启镁合金公司在本次展会上收获颇丰。展会提供的大平台，使我们接触了江浙一代的厂商，他们主动找到我们，达成意向的就有40多家，下一步我们将围绕着客户的特殊需求，自己去设计几款适合消费者使用的产品。这样的话，我们在展会以后一个月的产量会突破一万五千辆。”

　　今后东启镁合金材料有限公司将继续加大在自主研发方面的力度，把产品往高档次的方向发展。作为全国唯一产品通过德国莱茵TUV-GS安全认证 ，已有八年镁合金车架生产历史的企业，将会肩负电动车减重的重任，发挥优势，对新材料镁合金在电动车的应用做出更大的贡献。