案例一：

　　车位太少，车主改骑电动车

　　小区车位太少，是不少车主改骑电动车的原因之一。市民杜先生住在城东瑞金路附近的御河苑，而上班远在仙林的中医药大学。由于家和工作单位距离太远，因此杜先生不得不买了一辆车代步。杜先生告诉记者，平时他一下班就赶紧要把车开回家抢个车位，迟的话小区连停车的地方都没有！

　　但大家都是年轻人，平时晚上总得和女朋友吃个饭、看个电影的吧！为此杜先生灵机一动，买了一辆电动自行车。他告诉记者，自己下了班还是赶紧把车停回家，然后再骑电动车出来约会，这样方便多了。现在电动车已成为杜先生的第二坐驾，虽然平时倒来倒去比较麻烦，但却为他省下不少油费。

　　记者在各大网站上的论坛里也了解到，不仅停车困难，而且停车费也面临着涨价，开个车出门，不仅找不到地方停，找到了还要交不少钱，真是劳神劳财。现在很多车主去近的地方一般都骑自行车或者电动车。

　　一位销售电动车的负责人告诉记者，现在很多人都是开着车来买电动自行车的，他们主要会选择折叠电动车，因为折叠车所占面积比较小，一般车主会把它放在后备箱，有必要的时候直接骑电动车，既方便又省油。

　　案例二：

　　油价涨了，车主改买电动车

　　借油价猛涨的“东风”，不“喝”油的电动车销售商的心里乐开了花。经营电动车生意多年的林先生说，这两天最近来买电动车的顾客明显多了，昨天下午4时左右，虽然天还下着雨，但仍有不少市民前来选购。

　　刚刚买了一辆价格为1850元电动自行车的蔡女士有一辆海马轿车。精打细算的蔡女士给记者算了一笔账，与电动车相比，开车，要办牌照，交购置税、保险、养路费，还要年检，一年下来使用成本较高，现在一个月最少要1000元左右。而电动自行车的使用费用相对较低，低速行驶时百公里耗电1.5度，高速行驶时百公里耗电2.25度，平均按每百公里耗电2度计算，每天行驶30公里，一个月的费用不会超过18元。

　　在瑞金路的几家电动车专营店内，许多顾客问价、看货，店主忙得团团转。一家店主张女士告诉记者，最近生意火暴。另一家电动车销售商陈先生说：“自从油价涨后，顾客一下子就多了起来，现在平均每天都能卖出10辆左右电动自行车。”据了解，该商店今年以来电动自行车销售量较去年同

　　期上升了30％。

　　案例三：

　　油价还应涨，交通将更加顺畅

　　油价涨了，南京很多精打细算的车主会选择电动车作为第二代步工具，但也有一些不差钱的车主表示，油价还应涨。市民张小姐告诉记者，目前的油价应该涨到10元/升，这样路上的车至少会少1/3。这样一来，不仅交通会大大改善，而且骑电动车的人多了，还很环保。

　　在高油价日益逼近市民心理底线之际，电动车无疑成为有车市民的另一选择。很多老司机表示，以前车子都是随便开，从来没想过要省油。现在油价平均几个月就要涨一次，一堵车看着油表就心疼。所以改骑电动车也是一种不错的选择。