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倘若国外车企在电动车领域仍然超越我们?
来源:(余德进)中车网    2010-5-24 10:15:24
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[提要] 虽然在传统汽油汽车领域,我们离世界水平差之甚远,但在电动车这个崭新领域,我们和世界各国基本位于同一起跑线上,因此如果我们今早地下注,就能更快地超越?

  近日,笔者从相关部门了解到,新能源汽车补贴政策正在讨论中,财政部、科技部、发改委仍需确定最终补贴方案。其中,为引导电动车的持续消费,新能源汽车补贴可能不会直接补贴给消费者,而是转为补贴汽车企业。

  据悉,即将出台的细则将确定新能源汽车的补贴标准,按照节能大小给予不同程度的补贴,节能最高的纯电动车补贴额度最高,节油率40%以上的混合动力汽车次之,弱混合动力汽车补贴额度更低。

  此消息无疑是跟刚刚落下了帷幕的北京车展踩了一脚油门,在绿色畅想未来的大主题下,国内外众多车企纷纷应景的抛出各自的计划,纷纷高调发布其新能源战略,抢占未来市场的意图不言而喻。

  作为近几年异军突起的车市 “新秀”,力帆汽车此次携旗下SUV、620CVT、2010款520、620电动车及微车力帆丰顺五款全新车型出征北京车展,彰显出强大品牌实力。尤以电动车技术为首的自主技术研发更是大幅提升了品牌形象,使公众接受度迅速提高,为力帆汽车的后续发展积聚起充足的能量。可以说,在新能源领域的技术赛跑中,力帆汽车正在加速冲刺。

  大众也发布了中国电动车战略,宣布首款国产量产电动车将于2013年在中国下线;宝马将在今年底正式引入50辆MINIE电动车,在中国开展路试,试图抢占中国未来电动车市场。

  据悉,在大众发布电动车战略的第二天,自主品牌奇瑞也与美国 BetterPlace公司签署了技术合作协议,联合开发量产型可更换电池电动汽车应用方案,并研究电动车充电网络解决方案。

  上周,德国正式启动了国家电动汽车计划,该计划将由各研究所、汽车制造商以及相关行业147名专家组 成7个工作组,分别负责研究电动汽车发展需解决的驱动技术、电池技术、基础设施建设、标准化与认证、材料与回收、人员与培训和政策条件等7个方面的问题。 在此之前,日本发布了其新能源车的指导规划,现今的成果便是丰田、本田、日产等车在混合动力技术上的绝对领先。如今我们的混合动力车还在概念阶段,普锐 斯、雷克萨斯等混合动力车型已经抢占了绝大部分的市场。

  虽然在传统汽油汽车领域,我们离世界水平差之甚远,但在电动车这个崭新领域,我们和世界各国基本位于同一起跑线上,因此如果我们今早地下注,就能更快地超越?果真如此吗?在传统汽车存在较大优势的国外车企,一旦在电动车领域加速,对我们的汽车工业来说,又是一个不小的冲击与挑战。

  新能源车研发是一个“烧钱”的事情。需要提醒的是,政府对电动车的支持力度还应加强。政府应尽快出台后续的实施细则。目前笔者所在的城市重庆还没什么动静,其他城市的示范推广工作也要逐步展开。公众可能更关心何时将补贴范围扩大到所有消费者,企业也更关心何时能享受相关的税收优惠。对此,有关部委应尽快给予回应,并且出台实施细则,加强公众和企业对新能源车的信心。在同一起跑线上,倘若国外车企在电动车领域仍然超越我们,这是对政府、对车企,甚至是我们的民族都存在巨大的讽刺。 

关键词:电动汽车 
我来说两句( ) | | 责任编辑:白云
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