日前，公安部、工信部、国家工商总局、质监局四部委联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》(下简称《通知》)。《通知》指出，近年来，电动自行车不按规定生产、销售问题严重，大量“超标”电动自行车上路行驶，道路交通安全隐患突出。为此，在新国标暂未出台前，四部委要求各省按现有法规制定整改规范。

　　现有的规定即为国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》。其中明确规定，电动自行车的最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤。对于最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动自行车禁止上路。

　　按照这条12年前的“老国标”判定，眼下穿梭于大街小巷的电动自行车(下简称电动车)几乎都要被列入“超标车”的范围。

　　这条新闻一出，立即引起广大网友的极大关注和热评。某论坛一条题为《你家的电动车超标了吗?时速超20公里将禁止上路》的贴文，发布4天后，点击量超过10万次，回复接近200条。对于电动车限速的举措，网友大致有三类不同的态度，现摘录如下：

　　观点一：

　　支持限速，电动车安全堪忧

　　“把握幸福”：现在电动车出车祸的不少，限速也挺好。

　　“一起钓鱼吧”：现在骑车的太厉害了，走机动车道，横冲直撞，早该管管了。

　　“睡莲66”：电动车乱闯红灯的比比皆是!存在很大的安全隐患!

　　“639639”：现在的电动车都要比摩托车快了，尤其是过路口的时候，那个速度真是吓人，应该限速了。

　　“谁对谁错”：现在交通安全这块抓得很严，这是好事啊。

　　观点二：

　　反对限速，“老国标”不切实际

　　“zhongda000”：看到这个消息真的愤怒了，汽车买不起，摩托车买得起，油价太高用不起，好不容易买辆电动车还不让上路。拿电动车说事，到哪里说理去!

　　“开拓未来”：看来以后只有骑自行车了，不过我认为限速实行起来很难，摩托车都管不住，电动车这么多人骑，更难管了。

　　“拖家带口养条狗”：超过标准就视同机动车管理呗，不让上路是不对滴。

　　“fh7980”：1999年的国标太老了。普通的、老式的自行车一小时也能行十几公里，现代的电动车限速20公里有点低，那还不如骑自行车!

　　“狐狸巴图”：我看满大街跑的电动车大都不只20公里时速!限速是好事，关键是监管啊。不超过40公斤，难道一辆一辆称重?

　　“不敢买米”：怎么判断电动车超速?怎么查?我在路上骑车，看到交警我减速，谁能知道我车子是不是超速?

　　观点三：

　　电动车超标，过在监管部门

　　“薄命桃花”：12年前就有规定，可这几个职能部门干啥去了?为啥要让这么多超标的电动车上市?你们的工作失误凭啥让消费者埋单?

　　“粉红处方”：管理措施一条接一条实在是让人难以接受。要想规范电动车应该早在生产阶段就规范，到了老百姓手里想规范也难了。

　　“兵马桶”：超标电动车，应该不让出厂，而不是等老百姓花钱买到手后再整治。以旧换新不再贴钱可以，损失部分应由相关部门和厂家承担，而不是老百姓。

　　“小样咋不认识俺了”：应该有个缓冲期，比如说从2012年7月1日开始，企业必须整改完毕，生产出合格的符合国标的电动自行车；而老百姓目前用的车子没有必要去过问。

　　“美梦的夜晚”：我国的法律精神中也有“法不溯及既往”的原则。法律尚如此，难道几个部门的一纸文件就“判处”之前生产的电动车“违规”，不让上路?这叫什么道理!

　　“牧羊犬1982”：按照时速不超过20公里、整车重量不超过40公斤计算，绝大部分电动车都是不符合标准的。如果严格按照这个标准，会在很大程度上打击消费者；对整个电动车行业来说，也会造成毁灭性打击。

　　综合网友观点，对电动车限速不应该一刀切。对于新生产的电动车实行新标准，严格执行国标，管控生产厂家；对于已经生产或上路的电动车应该让其自行淘汰，不可急切地推行“新政”。这样才可能不增加老百姓负担，避免造成资源浪费，降低推行新制度的阻力，保护国内电动车行业。否则就失去“新政”原本的意义。