淘汰超标“电马儿”巴中正在摸底

　　近日，国家四部委联合发文，要求整改电动自行车产业，限期淘汰在用的“超标车”。

　　而据不完全统计，电动自行车从2005年进入巴中后，目前仅巴城的保守数字就达11000多辆。

　　据巴中市交警支队直属大队大队长赵俊湘介绍，巴城市面上2/3的“电马儿”车速、重量都超标，属于应淘汰范围。目前，巴中市对超标电动自行车的整治正处于摸底阶段，预计今后将按照“以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式”淘汰超标电动自行车。

　　四部委发文淘汰超标车

　　引发部分消费者观望

　　近日，国家四部委联合发文，要求整改电动自行车产业，限期淘汰在用的“超标车”。根据国家标准化委员会1999年颁布实施的相关标准，最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动自行车均将禁止上路。

　　巴城草坝街，被称为巴城“电马儿”一条街，有十余家电动自行车经营店。

　　在这条街上经营电动自行车的杜明勇说，巴城坡坎太大，时速20公里的电动自行车连回风亭路段都难以爬上去。杜明勇认为，因巴城没有非机动车道，电动车性能比不上摩托车，好多人选择摩托车，加之今年3～4月电动自行车3次提价，上涨至2000多元左右，经销商的利润只有200元左右，生意非常冷清，“一个月能卖五六辆电动自行车算好的了”。

　　另外一家电动自行车老板张登高认为，市场上超标电动车肯定存在，但电动自行车仍有它的市场。“电动自行车环保、经济、便捷，很适合巴城这个停车位少的山区城市。”张登高说，四部委出台了文件后， 对他们的生意有很大的影响，很多购买者处于观望状态。

　　“管理部门应综合各方面的意见，制定相应的措施，不能搞一刀切。”张登高认为，巴城这个小城市，不可能每个人都买辆小汽车，发展合乎规范标准又适合巴中实际的电动自行车是节能和环保的需求。

　　“巴城到处都在整治道路，‘电马儿’其实是最方便的交通工具。”昨日，家住巴城通佛路的市民王伟熊称，他在巴城跑销售业务，坐公交车太慢、打的太贵，买车又没有经济实力，他在朋友的介绍下准备买一辆电动自行车。

　　“我最近一直在网上浏览有关整治电动自行车的新闻，看看究竟有啥新的动向。”王伟熊说，原计划在6月购买电动自行车，现在也只有暂缓了。“国家既然在生产电动自行车，说明还是有它存在的必要性。等等看，以后厂家能否生产出符合规定的新产品。”

　　在巴城一摩托车行，正在选购摩托车的市民姜明称，他原本打算购买电动自行车，四部委规定出台后，他选择了购买摩托车。“买电动自行车有风险，万一动了真格，将超标电动自行车折旧回购了，那就太不划算了。”姜明说，很多打算购买电动自行车的人都转为买摩托车了。

　　“曾经也想买辆电动自行车，但现在没有这个想法了。”巴中市职业中学教师吴玉萍昨日说，电动自行车不能搭人，不是很方便，“一家三口出门，摩托车更方便一些”。

　　“电马儿”的去与留

　　成巴中市民热议话题

　　电动自行车以其方便快捷、使用成本低、环保无污染等优势成为很多家庭的主要交通工具。满街跑的电动自行车，给巴城市民带来出行方便的同时，也带来了安全隐患。它的去留，成为市民热议的话题。

　　“当时买车时，商家都提供了合格证，现在怎么又说超标了？”对于四部委的“淘汰令”，刚买了一辆电动自行车的巴城市民王英提出了质疑：既然当初相关部门允许出厂销售，卖了这么长时间，现在又要限期淘汰，那合格证岂不成了摆设？

　　“汽车买不起，公交车太挤，自行车又累，我还是觉得电动自行车方便。”昨日，家住巴城八角楼街的王斌说，电动自行车交通事故多，主要与骑车人乱闯红灯、侵占机动车道等行为有关，超标不是主要原因。何况此标准还是12年前制定的，现实情况已发生了很多变化，标准也应变化。

　　“电动自行车骑那么快，真的很危险。”巴城市民张伟则认为，电动自行车有时比摩托车开得还快。出租车司机张国奇说，电动自行车速度快、惯性大，在机动车道上行驶时声音很小，很难引起驾驶员的注意，极易引发交通事故，因此应该限制发展甚至取缔。

　　“电马儿”整治正在摸底

　　或采取三种方式淘汰

　　据统计，目前在巴城行驶的各种电动自行车约有11000辆。

　　昨日，巴中市交警支队事故科科长李天佑说，通过对电动自行车交通事故进行分析，发现有4种较为突出的违章行为。

　　超速行驶跑得快：电动自行车的最高设计时速不超过20公里，但如今市面上行驶的电动自行车，车速均可达到每小时30～40公里。

　　乱闯机动车道：电动自行车属于非机动车，应行驶在非机动车道内。但一些电动自行车却常常在机动车道、公交专用道、优先道上行驶，一旦发生交通事故，电动自行车驾驶者往往是受伤的一方。

　　不按规定让行：电动自行车行驶途中不遵守交通规则，突然横穿会让正常行驶的机动车驾驶员防不胜防，刹车不及，这样就很容易造成交通事故。

　　违章载人：虽然电动自行车速度快，而制动系统仍为传统的人力“手刹车”，所以在速度快或载人的情况下遇到紧急情况很难迅速刹住车。

　　“按照四部委发布的《关于加强电动自行车管理的通知》，巴城2/3以上的电动自行车属于超标车，应该淘汰。”巴中市交警支队直属大队大队长赵俊湘说，巴城总共有20多家电动自行车销售部，其中老城有4家，但仅有部分电动自行车销售门市部销售的电动自行车符合规定。

　　赵俊湘说，按照规定，超标电动自行车将一律淘汰。目前，巴中市对超标电动自行车的整治正处于摸底阶段，预计今后将按照“以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式”淘汰超标电动自行车。刘先贵 摄影报道