部分品牌电动车电池严重缺货，更换电池得无限期等候

　　今年以来，国家九部委对铅蓄电池企业进行整顿，全国82%的企业被取缔或停产，这导致电动自行车铅蓄电池产能严重不足，波及到下游电动自行车行业。

　　在沈阳，电动自行车电池最多涨价80%，部分品牌因断货已无法满足老客户更换电池需求，业内认为，沈阳60万辆电动自行车或受影响。

　　电动自行车首当其冲

　　今年以来，广东、浙江等地发生的血铅超标事件，再一次将铅蓄电池推上舆论的风口浪尖。

　　3月份，环保部、国家发改委等国家九部委联合下发通知，将铅蓄电池企业的整治作为2011年环保专项行动的首要任务，要求铅蓄电池企业至居住区边界的最小距离为500米。

　　“我国的铅蓄电池主要集中在江浙和广东地区，很多都聚集在居民区附近，多数都不足500米，这些企业都已经被关闭。”广东一家蓄电池企业相关负责人何先生说。

　　昨日记者从环保部官方网站了解到，截至2011年7月31日，各地共排查铅蓄电池生产、组装及回收（再生铅）企业1930家，其中，被取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家；有252家企业在生产，80家在建。

　　这样的话，全国82%的铅蓄电池企业被关闭或停产，刨除在建的80家企业，实际生产的铅蓄电池企业只有13%。

　　记者从辽宁省环保厅了解到，我省有17家铅蓄电池企业在整治范围，其中有两家企业被取缔关闭，3家企业停产整治，此外因市场原因8家企业长期停产，实际在产的只有4家企业。

　　“现在我们已经停产了，所以无法向客户供应电池了。”何先生说，用13%的产能去供应100%的市场需求，显然无法满足，电动车行业是铅蓄电池大户，在这次整顿中首当其冲。

　　最高涨幅达到80%

　　12日上午，家住皇姑区的李鑫到小区附近的电动车商行更换电池，被告知没货了，得等几天。

　　昨日上午，李鑫再次来到该商行，发现还是没有货。“我的车有两年多时间没换电池了，原来的已经不能用了。”李鑫说。

　　该商行老板告诉记者，今年四五月份开始，他所经销的某品牌电动自行车电池就开始涨价，有时一次涨60元，有时一次涨100元，三四次累计涨了近300元，从半个月前开始，涨价也进不到货了。“厂家说缺货，让我们等着。”该商行老板说。

　　记者走访中了解到，近期沈阳电动自行车电池普遍涨价，少则百元，多则三四百元，多数在二三百元左右，有的品牌涨幅达到80%，受此影响，电动自行车价格也相应上涨。“这款车两个多月前卖1700元，现在卖2100元。”某品牌电动车售货员说。

　　由于电池紧缺，部分品牌电动车商行已经出现有车无电池状况。“现在仅剩下几台电动车了，但是没电池。”一品牌电动车经销商说，这种状况以前从来没有过。

　　“我们店里现在有50台电动车，但只有30多组电池了。”另一品牌电动车销售人员说，因此只买电池不买车就不卖了。

　　沈阳方面正协调解决

　　此次国家九部委铁腕整顿铅蓄电池行业，在被关停者中，不乏天能、超威、南都电源等上市公司的下属企业。

　　上游电池企业的关闭，让下游电动车企业有如无米之炊。“现在电池供不上，所以旺季的产量还不如淡季。”天津一家电动车企业工作人员说。

　　据央视报道，目前包括天津爱玛电动车、深圳富腾达车业、东莞本铃车业等大型电动车企业都缺电池，有的缺货甚至高达九成。

　　“电池紧缺刚刚开始，这种状况至少会持续一两年。”浙江一家电动车企业负责人说，这次整顿中，停产整顿的405家中多数是因为500米等问题而被暂时限制生产，一旦这些问题解决，这些企业将会复产。

　　不过，铅蓄电池行业的环保要求很高，从选址到审批再到建厂房、运设备到出产品，至少需要一年多时间，这样，在最近一年多时间里产能很难恢复，由于企业数量骤减，在最近两三年里，电池产能很难恢复到今年三月份之前，因此电动车电池紧缺状况很难缓解，现有的产能或许只能满足新生产的电动车的需要。而电池一般两年左右更换一次，这样的话，正在使用的这些电动自行车更换电池时都可能面临着缺货的危险。

　　据了解，国内100多个品牌驻扎在沈卖电动自行车，年销量10万辆左右。沈阳市自行车行业协会会长赵瑞敏说，目前沈阳电动车保有量60万辆左右，此次国家整顿铅蓄电池企业，确实对沈阳电动车行业产生了一些影响，不仅导致新电动车价格上涨，还使得旧电动车更换电池时在价格及货源方面受到影响。目前协会正在与外地厂家进行积极协调，多争取一些电池来补充缺口。