“大家一收到风说工商部门正在抽检都关门了,这几天就算不做生意都好过被逮到。”一位中山的电动车经销商感慨道。

　　从今年9月份开始,中山市工商局联合广东省产品质量监督检验站在全市范围内对在售电动车进行了一次大规模的抽检行动,安全性是抽检的主要内容,最高车速与刹车距离是重点。这是中山自2005年“禁电”以来,首查在售电动车,结果虽未公布,但抽查一事已经在业内掀起波澜。

      工商

      严查最高车速与刹车距离

　　近日,记者从中山市工商局了解到,根据《中山市电动自行车市场专项整治工作方案》的要求,中山市工商、公安部门决定自2011年9月1日起,在全市范围内开展为期1个月的电动自行车专项整治行动。作为中山市电动自行车市场专项整治工作的其中一项,本次抽检共对全市流通环节的11个经销商销售的19批次电动自行车产品进行了抽查。目前,相关检验工作正在进行。待检验工作结束后,中山市工商局将召开商品质量监测新闻通报会,同时在中山市红盾信息网公布抽检结果。

　　“我们将重点检验电动车的最高车速与刹车距离,电动车的安全性是本次抽检的主要内容。”一名负责抽检的工程师向记者透露。

　　据悉,本次抽检由中山市工商局联合广东省电动自行车产品质量监督检验站进行,与以往抽检厂家的库存产品不同,其抽检对象为各经销商的在售电动车,因此业内认为此次抽检意义重大。

      厂商

      抽检是敏感话题

　　记者向多家电动车品牌的企业负责人和经销商了解情况,被抽到的避而不答:“这个话题太敏感,还是不谈了。”没被抽到的则深感庆幸。

　　据悉,市场上的电动自行车几乎都超过了1999年电动自行车标准中“重量不能超过40公斤,速度不能超过20公里”的规定,因此,抽检对电动车厂商来说无疑是“一根大棒”。

　　“抽检分明就是在抽我们的血!电动自行车差不多都超标,这是地球人都知道的事情,有必要按照1999年的标准再抽检一遍吗?”某电动车品牌负责人有些愤愤不平。

　　中山市电动车经销商余先生告诉记者,“抽检时,差不多都关门不做生意了,有开门的就被他们抽到,我看到工商局拉走了几十辆车。”

　　中山抽检这件事不仅牵动着中山经销商的神经,而且也牵动着广东其它地方电动车经销商的神经,番禺一名电动车经销商告诉记者,“我听说了,中山那边正在抽检,不知道哪天也会抽到我们这边,生意真的是没法做了!”

      专家

      抽检折射粤电动车严政

　　有业内人士质疑,“目前电动自行车的新国标还未出,按照1999年的电动自行车国家标准进行抽检与管理,是否合法?”

　　“广东省以外大多是抽检厂家,唯独广东抽检商家,按照1999年的标准抽检,商家将面临很大一笔罚款,广东这边真的是不太支持电动车发展啊!”某著名电动车品牌的华南区负责人向记者抱怨。

　　国家自行车质量监督检验中心培训中心主任郑培东表示,“广东的电动自行车政策确实过于苛刻,老百姓确实很需要电动车作为交通工具,一刀切封杀,对遵守交通规则的用户和规范生产的企业是很不公平的。”

      记者手记

      粤电动车业需政府支持

　　广东电动车行业经过十多年的发展,一直不温不火,目前没有一个广东本土品牌能够挤进全国一线品牌之列,究其根本原因就是广东这边电动车发展政策环境不太给力。一个行业在大的政策环境上没有得到认可,想要在中国这片土地上发展壮大是不可能实现的,所以广东电动车行业还需要政府予以规范化的引导。

      链接

      如何挑选一辆安全的电动车

　　挑选交通工具安全最重要。为此,本报请来国家自行车质量监督检验中心培训中心主任郑培东,讲讲如何挑选一辆安全的电动车。

　　第一,电动车最高车速绝不能太快,过快的话电动车将容易失控。

　　第二,电动车的重量不宜过高,电动车的重量过重会造成骑行者由于惯性过大不太容易刹车。

　　第三,测一下刹车距离,刹车距离直接影响着电动车的制动性。

　　第四,摸一下车架钢壁的厚度,车架钢壁越厚越好。