国务院常务会议18日讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，业内人士认为我国锂电电动自行车时代正加快来临，2012年有望成为开启之年。

     “根据目前的市场情况预估，今年锂电池将由目前在电动自行车电池市场不到1%的份额，爆炸式增长到20%左右。”我国锂电行业龙头企业河南环宇赛尔新能源科技有限公司销售副总监王涛说，目前我国电动自行车保有量已达1.35亿辆，而锂电自行车仅占0.32%。随着铅酸电池行业整顿、电动自行车行业标准限制以及锂电价格的持续下降，锂电电动自行车时代正加速来临的步伐。

      2011年，四部委联合整治电动自行车、淘汰不达标铅酸电池产能，尤其是20公里时速和40公斤车重的限制使得行业空间备受挤压，转型升级成为电动自行车行业发展当务之急。电动自行车一大问题是车重远超40公斤的行业标准。“目前铅酸蓄电池重量比能量仅30-40Wh/Kg，体积比能量64-72Wh/L。而锂离子单体电池的体积比能量最高可达350Wh/L。一个自行车动力电池重量约为4Kg，重量和体积不到铅酸的1/3，可用3-4年。”王涛说，一次售价虽高于铅酸电池，但长期摊薄成本与铅酸电池持平，锂电自行车优势将充分体现。这在全国淘汰“超标”电动车背景下，将得到更多消费者认可。

      据悉，2011年初开始铅酸电池行业整顿，国内3000家铅酸电池企业九成面临取缔或停产整顿。特别是铅酸电池自身比能量低、重量大限制了在高端自行车上的应用，成为锂电池的机会。王涛认为，2012年，锂电池企业可望攻下全国电动自行车电池市场1/5份额。“我们的目标是年内与30——40家电动自行车企业达成合作，力争销售1至2亿元。”