昨日上午，市民陈先生致电晨报热线反映，一家电动车商店正在销售一种“燃油助力车”，推销小姐称该车依靠汽油助动、最高时速50公里、不用上牌、不用交养路费，和电动车“待遇”一样，价格也相差无几。他当时就动心了，但后来想想觉得不太对劲，前几年国家不是因为燃油助力车污染大、浪费能源、存在安全隐患等问题被禁止过，现在骑这种车是否真的能上路？ 商家推销：不需办理任何上路手续 记者随后对建国西路的一家燃油助力车销售商店进行了暗访。店前的一块巨型广告牌“华利雅燃油助力车”十分显眼。走进该店，里面停放着十多辆燃油助力车及一些电动车。记者发现，陈先生所说的燃油助力车外型与电动车基本一样，只是后轮右侧多了个排气管。 见记者对燃油助力车感兴趣，推销小姐赶紧走过来。她说，这种燃油助力车有三种类型，一种相当于电动自行车，百公里油耗1.5升，售价1800元，另两种相当于电动摩托车。其中二冲程的使用混合油，售价2200元；四冲程的使用汽油，售价2600元。记者故作担心地询问，既然这种车是燃烧汽油的，应该属于机动车，那肯定要办理相关牌照了。推销小姐却说，这类车属于非机动车，不需要办理任何牌照，不需要缴纳任何费用，而且这种车比电动车更具优势，那就是不需要天天充电或更换电瓶，使用十分方便。 记者随后又来到其他几家燃油助力车行，他们介绍的情况基本与建国西路这家一致。 质监部门：属“超标”燃油助力车 徐州市质监局信息中心情报科工作人员表示，国家技术监督局发布的《汽油机助力自行车标准》中规定：燃油助力车必须是实现脚踏和机动两种功能，属于汽油机助动的非机动车，车内的气缸容积不应大于30毫升，整车净重在40公斤以下，机动离合器脱开状态下能由人力脚踏驱动，30分钟脚踏行驶距离应不小于7公里，最高车速不大于每小时20公里。但目前我市销售的燃油助力车几乎都是标注着“48CC”、最高车速在60公里以上、整车净重在35-50公斤内的汽油机助力自行车。按照有关法规，这类车属于“超标”的燃油助力车。 他同时表示，我市公安等部门曾下发强制文件，淘汰了风靡一时的“金鸟”等助力车，主要就是因为存在严重污染、安全性低等问题。他认为现在徐州市场上出现的燃油助力车是“死灰复燃”。根据国家最新颁布的《机动车登记规定》，这种不符合国家标准的内燃机式两轮车（燃油助力车），车辆管理部门应不予办理登记。 环保部门：燃油助力车市区禁行 市环保局污染控制处戴处长告诉记者，燃油助力车一直因为污染严重而未被国家列入机动车或非机动车之列，除了污染环境外，它还有存在安全隐患和浪费能源的弊端。这些燃油助力车由于用油燃烧极不充分，对环境造成的污染十分严重，早被国家明令禁止在市区上路行驶。 车管所：不能办理上牌手续 究竟这种燃油助力车是否可以上路，记者昨日上午采访了市车管所。车管所的杜副所长在了解相关情况后告诉记者，根本就没有什么“燃油助力车”一说，这种名称只是商家自己起的，国家根本就不承认。 根据经验和常识判断，燃油助力车应该属于机动车，它毕竟是以燃油发动机为动力，且最高时速达到50公里，但在国家标准中并无燃油助力车这一产品序列名称。商家在宣传销售该类车时打着“非机动车”的幌子显然是不对的，燃油助力车也不在我省关于应依法登记的非机动车范围内。 杜副所长表示，目前车管所对于市民购买的燃油助力车既不能为其办理机动车牌照，也不能办理非机动车牌照。 据了解，上海、无锡等地早已开始全面“剿杀”燃油助力车。虽然我市目前还未出台相关政策对燃油助力车进行约束，但车管所已明确表态：不能上牌。每个城市的道路、发展、环境状况等因素不同，针对燃油助力车所制定的规定也各不相同。我市应如何管理这种新出现的燃油助力车？