如果库存够坚持到年中就可先不备货，库存货不多的情况下4.1前是年中进货最低价！

从业界反馈的情况来看，各大品牌的出货情况都非常良好，基本都创下2020年疫后的单月新高，很多品牌经销商都号称快清光库存了。

截止到4月15日新国标正式实施之际，在经销商、以及电动车企业手中还有大量囤积未售的超标车，即我们常说的超标车库存。

新国标落地实施一个月，全国电动车市场泠泠清清，经销商面临着严重的生存问题。超标车库存仍然是全国经销商挥之不去的阴影。

4月15日新国标正式实施，按照新国标正式实施的要求，超标车不能生产、销售、上牌和上路。不少经销商因超标车库存太大无法正常运营。

现阶段终端市场的新、旧国标车还处于青黄不接状态，电动自行车市场销售额也进入了有史以来的断崖式下滑，不少经销商手里仍有未消化的超标车库存

时间进入2019年，离新国标正式生效的时间已经越来越近，对不少经销商来说，如何清理遗留的超标车库存就成了迫在眉睫的问题。

千呼万唤的新国标正式发布！

转过年来，不少电动车企业都有过涨价的传闻，但真正敢于光明正大发函涨价的品牌却不多。

告别了“水深火热”的2017年，电池行业迎来了极具考验的2018年。