近日，公安部、工信部、国家工商总局、国家质监总局四部委联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车，引起电动自行...

近日，公安部、工信部、国家工商总局、国家质监总局四部委联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车，引起电动自行...

澳柯玛电动车如何打赢电动自行车品牌升级战。

限期淘汰“超标”电动自行车，百姓家中的“超标”电动车该怎么办？究竟由谁来补偿他们的损失？

近期四部委出台电动车标准，对于老百姓出行安全的考虑、交通的维稳大有好处，但是要想通过制度化规划化渠道来表达，是否应该更多倾听一些行业、企业乃至消费者的声音？ ...

各地政府应设定超标电动自行车的过渡期限，限期淘汰“超标”车，“超标”车折价回购到底按啥标准？

按照国家《电动自行车通用技术条件》的规定，电动自行车的正常标准是时速不超过20公里，整车重量不超过40公斤，这些电动车将何去何从？记者昨日获悉，莆田目前正在酝酿...

限期淘汰在用“超标”车，为什么要下发这样的通知？标准是否定得太低了？有多少企业会老老实实参照执行？“超标”的电动车又何去何从？记者就此展开了调查。

限期淘汰在用“超标”电动车，电动车车主到底应该怎么开？

整顿电动自行车不能只关注生产的环节，该想想是否把电动车作为交通参与者的一个大类,从路权保障的角度,研究一下“电动车专用道”的可行性呢?