在充电配套设置还不健全的市场环境下，电动车个人消费似乎还很遥远！

　　目前，电动车市场还是鱼龙混杂，企业成本不断上升，企业利润直线下滑，所以电动车要想获得持续发展，首先要解决的是如何做品牌的问题。

宝马利用了媒体对世博会高度关注的机会，将自己的品牌和世博会的品牌进行嫁接，形成了“眼球效应”。

包括戴姆勒在内的许多国际车企都对中国电动车市场抱有“雄心和激情”，原因之一就是它们对中国政府对电动车的支持力度有很大的把握。

千呼万唤的新能源车私人购车补贴试点终于出台，北京没戏，上海、长春、深圳、杭州、合肥先行试点。

电动车进入有序管理时代，庞大的群体或将考验非机动车道，乃至城市规划与管理

河南、江苏、安徽、山东等10省份将电动自行车列入下乡补贴名单，由此掀开一场关于“电动自行车下乡”的热潮。那么，时隔两个月之后，各省市电动自行车下乡进展情况如何呢...

对于许多买了电动车但不具有本地户口的外来人口，一工作人员表示，他们也可以凭借其亲戚或朋友的本地户口来办理上牌。

　　营销区域市场一旦确定，就应该建立起“整体一盘棋”的战略思想，从全局出发来合理“谋子布局”，并确定可持续开发战略。

今日是福州电动自行车上牌后的第一天，很多无牌电动自行车依旧在路上飞快行驶。