出自草根阶层的三轮车产业，经过20年的发展，居然成长为有将近200万人就业、年产值1500亿元以上的庞大规模。市场饱和与产能过剩之下的三轮车产业，给2016年的...

雅迪电动车自“更高端”战略发布以来，已经成功从电动车制造商转型为以电动车技术研发与新能源应用的科技型、创造型企业，“更高端”战略也从产品制造深入至研发、设计、生...

业内人士分析认为，创新技术、降低成本、提升产业化水平固然离不开政策支持，但产业发展更需要来自市场的激励和企业的内生动力。政府补贴政策2017年起即将进行调整，新...

据数据显示，在调查的3000多名经销商中，有将近六成经销商有更换品牌的经历。一直以来，三轮车企业和经销商是鱼和水共荣共生的关系，那为何经销商还要离去呢?

去年以来，我国微型电动车市场一路高歌猛进，众泰、奇瑞、江淮等旗下微型电动车销量大幅攀升，山东、河北、江苏等地方民营微型电动车企业发展潜力可观。

1月24日拉开了2016年春运的帷幕，面对突如其来的寒潮，广西省岑溪市公安联合爱玛、博世等12家爱心企业，启动岑溪服务站，科学调配爱心企业物资、加强道路交通指引...

伴随着雾霾和降温，我们进入2016年已经半个多月了，企业该开的年会也开完了，甚至有的企业已经开始放假了，是时候可以在屋里吹着暖气谈谈明年的行业了

近日，第二届中国电动汽车百人会论坛在京召开。人民网汽车频道记者在现场看到，不少汽车企业高管和专家学者一致认为：发展新能源车，应当打破地方保护。

近日有媒体报道称，有部分新能源汽车生产企业，通过循环使用电池等方式骗取国家补贴，让人触目惊心。

深陷宏观经济下行压力加大和自身调整的我国三轮车车产业，能否在2016年能保持适度的增长，或在一个可控的下降区间里？