随着电动汽车技术的日臻成熟和新能源政策的深入推进，越来越多的电动汽车产品已进入寻常百姓家。但目前，充电基础设施的不完善成为电动汽车发展的瓶颈。

电动车要真正的大面积布局，车企就必须主动担起相关工作，探讨如何更高效地提高充电桩数量。

记者7月2日从相关部委的知情人士处获悉，中央财政近期将出台补偿充电设施的新政策，未来或以加油站的税费收入转移补贴充电桩产业。

目前北京市正研究电动汽车不限行、减免路桥费等优惠政策。市发改委相关人士表示，北京正以政府部门为试点将停车资源向公众开放，未来将通过收取服务费等政策。

）《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014－2017年）》27日在京发布。按照计划，北京将加快公共场所快速充电桩建设，到2017年全市将有10000个快速充电...

然而自建充电桩口径的放开，却并未如人们预想那样顺利，北京“109份申请仅8人成功”的结果，给人们泼了一盆凉水。这不禁让人疑惑，建个充电桩，真有这么难吗？

25日，记者从重庆文理学院科技开放日活动上获悉，该院引进的中科院院士涂铭旌，带领团队研发出一款轻型低速纯电动汽车，这是“国家863”计划项目研究成果。

充电设备的不兼容是当下电动汽车发展过程中需要解决的问题之一，更深层次的问题则是电动汽车产品需要相应的标准。

旭派厂家负责人表示，电动车电池再好，充电不当也会影响到它的使用寿命，用户在使用电动车时，切忌不当的充电方法。科学合理的充电，才能让电动车电池更好的获得更好的保养...

旭派厂家负责人表示，电动车电池再好，充电不当也会影响到它的使用寿命，用户在使用电动车时，切忌不当的充电方法。科学合理的充电，才能让电动车电池更好的获得更好的保养...