电动车标准之争暴露监管之惑

鉴于目前电动自行车占道、使用机动车道、闯红灯等现象日趋严重造成的事故死亡人员数量逐年攀升，公安部、工信部、工商总局、质检总局等四部委联合下文要求整改当下电动自行...

近期四部委出台电动车标准，对于老百姓出行安全的考虑、交通的维稳大有好处，但是要想通过制度化规划化渠道来表达，是否应该更多倾听一些行业、企业乃至消费者的声音？ ...

鉴于目前电动自行车占道、使用机动车道、闯红灯等现象日趋严重造成的事故死亡人员数量逐年攀升，公安部、工信部、工商总局、质检总局等四部委联合下文要求整改当下电动自行...

各地政府应设定超标电动自行车的过渡期限，限期淘汰“超标”车，“超标”车折价回购到底按啥标准？

按照国家《电动自行车通用技术条件》的规定，电动自行车的正常标准是时速不超过20公里，整车重量不超过40公斤，这些电动车将何去何从？记者昨日获悉，莆田目前正在酝酿...

作为电动车行业的领军企业的新日电动车表态，坚决支持国家对电动车行业进行规范化管理，促进全行业的健康积极发展。

现在四部委发文要求电动车生产企业严格按照《电动自行车通用技术条件》（GB17761）规定，但是目前依据的标准是 12 年前制定的，已经不能反映时代面貌和老百姓的...

一直以来，对电动车管理的思路都是进行“通过控制车的标准来控制车的危害”，这种思路非常值得反思。

限期淘汰在用“超标”车，为什么要下发这样的通知？标准是否定得太低了？有多少企业会老老实实参照执行？“超标”的电动车又何去何从？记者就此展开了调查。