2018年,即将全面上路的“新国标”成为无数电动车品牌和企业的“梦魇”
http://www.cebike.com/news/html/201901/2019010809254156.htm在新国标替代老国标的过程中,给与企业过渡期一年,截止到新国标正式实施为止。
http://www.cebike.com/news/html/201901/2019010808594495.htm《电动自行车安全技术规范》(简称新国标)将于2019年4月15日开始正式实施。
http://www.cebike.com/news/html/201901/2019010713373694.htm电动车上了牌照以后,如果违章了被电子眼拍摄到,会不会跟汽车一样扣分罚款呢?
http://www.cebike.com/news/html/201901/2019010713332257.htm随着新国标的出台,超标车处境一直非常尴尬。经销商不敢卖,老百姓不敢买。
http://www.cebike.com/news/html/201812/2018122909560920.htm2018是电动车行业的分水岭之年,随着新国标、3C认证的实施,电动车行业的竞争愈发激烈。
http://www.cebike.com/news/html/201812/2018122816325723.htm电池作为电动车的重要部件,在相当程度上影响着电动车的使用寿命。随着电动车行业的发展,传统铅酸电池已不是电动车的唯一选择,锂电越来越被市场认可。
http://www.cebike.com/news/html/201812/2018122814303525.htm新国标,新时代,电动车行业风水岭正式来临,摩企+3C成为行业的一道门槛,也是电动摩托车进入终端市场的通行证。
http://www.cebike.com/news/html/201812/2018122608414726.htm新国标出台把(包括电池在内的)整车重量限制在不超过55公斤的范围内,并称之为非机动车的电动自行车
http://www.cebike.com/news/html/201812/2018122509435554.htm随着电动自行车新国标正式实施日期的接近,以及3C认证的强制执行,各大电动车品牌无不在为明年的电动车市场做准备。
http://www.cebike.com/news/html/201812/2018122509292779.htm