一边，“禁摩限电”整治行动，在深圳等城市同时展开，骑电动自行车送货的快递小哥首当其冲。另一边，国家邮政局在官网上公布了国家制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》...

目前电动车的国标严重滞后，不利于电动车产业发展以及管理；而眼下国内的交通路权划分同样没有与时俱进，不符合目前的交通工具种类构成！

徐加爱说，一方面，法律法规与国家标准没有有效衔接，另一方面，现在法律法规存在空白，对“超标”“非标”电动自行车缺乏明确规定，造成“合法的电动自行车可以管、不合法...

全国人大代表、奉化萧王庙街道滕头村党委书记傅企平向大会提交了一份建议，认为应尽快出台电动自行车国家新标准。

而对于电动车产业而言，价格战已经是老生常谈了，不同的是“新国标”只是在虚无缥缈的工信部里不知道什么时候掀开面纱，但价格战却无时无刻不在影响甚至改变着电动车产业。

进入2016年，在道路拥挤、双创指标、财政税收等种种因素综合影响下，地方政府参照99“旧国标”制定管理政策，对于超标电动车的限制只会越来越严厉。

在经历了近20%产业滑坡的2015年后，2016年电动车产业的走势同样不被人看好，除了市场趋近周期性饱和以及国家经济大环境的影响外，以下这些因素更是将决定行业和...

日前，新修订的电动汽车充电接口及通信协议国家标准1月1日起正式施行。中国汽车工业协会秘书长董扬表示：“新国标的颁布并不代表工作的结束。相反，这只是起步，是大量新...

令行业关注的头等大事、历经七八年修改的新国标，在2016年获得通过依然充满着未知与不确定性。新国标修订为什么这么难？

进入2016年，新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准开始实施。欧阳明高在接受记者采访时表示：新标准着力改善充电设施的安全性和兼容性。