2013年，电动自行车行业，无论是政策、产品还是品牌格局，都经历重大变革。在行业变革浪潮中若想不被淘汰，就必须要改变自己。不做被调整者，而要做弄潮儿。

12月4日召开的首次G20锂电峰会引起业界关注，参会的比亚迪等企业一致认为，在政策的强力推动和使用环境改善的背景下， 2014年将迎来电动汽车的发展元年。

如果说曾经的追风鸟是一只不断奋力俯冲于产业之间的鱼鹰，那么，可以说如今的追风鸟则是一只展翅高翔的鸿鹄，高瞻远瞩的视野让追风鸟在品牌营销和产品终端上有了优于竞争者...

据印度《经济时报》报道，印度政府高级官员日前宣布，印度重工业部计划于2014年4月份出台针对电动车的补贴政策。

28日，北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示，个人购买新能源车需要具备充电条件，个人不可同时申请小客车指标和示范应用新能源小客车指标。

在北欧国家挪威，电动车凭借诸多政府优惠补贴政策，再加上王储哈康的名人效应，销量节节升高，市场显著升温。

面对疲软的市场及部分城市禁电政策限制等种种不利，台铃集团营销总经理曾亚非带领营销团队，在营销渠道拓展、推广活动创意与执行及品牌传播等方面都做出了积极的尝试。

作为低速电动汽车生产大省，山东省经信委建议省里选择部分地区做推广试点，完善管理使用办法。山东省低速电动车行业迎来了难得的政策春天。

北京严重的雾霾污染影响着人们的身体健康，也被全世界嘲笑，甚至韩国、日本都在发文指责中国的空气污染影响了他们的空气质量。治理北京的空气污染已经迫在眉睫。

北京市科学技术委员会主任闫傲霜透露，今年底北京将就纯电动车等新能源、清洁能源车的购买等各方面推出完整的政策和未来计划，以目前的情况来看，雾霾天全市启动应急预案时...