“每年一万”的电池折旧费用让普通用户望而却步。厂商正投入研究后，试图找出突破瓶颈的方案。

　　纯电动卡车纷纷投入使用，让更多的电动汽车制造商看到了美国电动车市场的美好前景。

中国电动车产业发展的指南针——电动乘用车标准在中汽研起草，据说正在上报国家标准委审批，不久的将来就要颁布实施。

　　7月2日，运城市长王安庞会见了意大利玛涅蒂马瑞利公司代表比革尼、微软特公司代表德·布拉希，双方就电动汽车项目落户风陵渡开发区进行了会谈。

　　温特科恩说，大众公司的目标是到2020年前，占据全球电动汽车市场1%至1.5%的份额。

以锂离子电池为动力的纯电动汽车已成为国际竞争的热点。

　　在一场以整车制造商为代表的电动汽车大战拉开序幕之前，电池生产商早已经做好了准备。

根据我国汽车行业的现实情况，电动车的商业化还需要以政府的引导为主，而要避免出现受制于人的局面，就需要我们在核心技术上起码做到和国际同步。

　　新能源汽车，尤其是电动车的发展与相关配套设施的普及有很大关系。电动汽车的基础配套设施包括充电站网络、车辆维修服务网络、多种形式的电池营销、服务网络等。

中国工程院院士杨裕生用一串数据表明，电动车发展势不可挡，客车、轿车、自行车、摩托车均应电动化，尤其要优先发展纯电动车。