营造全社会共同关注创新，共同支持减排的良好氛围，努力将北京建设成为电动汽车全国示范应用的新标杆、应用规模全球领先的新高地。

目前，充电设施除了在数量上表现不足外，还面临着电动汽车和充电桩不匹配的问题。因此，伴随建桩热潮的同时，充电接口标准也亟待统一。

随着电动汽车技术的日臻成熟和新能源政策的深入推进，越来越多的电动汽车产品已进入寻常百姓家。但目前，充电基础设施的不完善成为电动汽车发展的瓶颈。

电动车要真正的大面积布局，车企就必须主动担起相关工作，探讨如何更高效地提高充电桩数量。

近些年，随着环境污染、能源危机及全球战略安全不定因素的加剧，欧美发达国家将目光投向新能源汽车，特斯拉入华，点燃了国人对于电动车的最大热情。

目前北京市正研究电动汽车不限行、减免路桥费等优惠政策。市发改委相关人士表示，北京正以政府部门为试点将停车资源向公众开放，未来将通过收取服务费等政策。

近日，合肥市新能源汽车产业技术创新战略联盟（以下简称“新能源联盟”）正式成立，记者得知，这一新型商业模式也将在合肥进行探索，租赁主力车型则将是计划于今年11月在...

据不完全统计，欧洲地区2014年前5个月新能源乘用车销量超过1.5万辆，其中插电式混合动力车型只占一成左右，纯电动车型占据约九成的销售比例，欧洲市场追求零排放的...

）《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014－2017年）》27日在京发布。按照计划，北京将加快公共场所快速充电桩建设，到2017年全市将有10000个快速充电...

“低速电动车拿不到补贴，迟迟得不到许可，而另一方面市场需求很旺盛，这是一个矛盾的境遇。”舒欣感慨道，对于他来说,　6月12日传来的好消息来得异常艰难。