随着电动车产能过剩越发突出和消费市场不景气围四处弥漫，电动车企业之间为了生存而展开的价格竞争战将更加的惨烈。有迹象表明：未来电动车企业之间的整合力度将进一步增大...

有个疑惑在小编的肚子里憋了很久，每次我们推送关于高端电动车的消息时，都会在下方的评论区看到或多或少的叫骂声，尤其目前业内的发布高端战略的几大品牌更是成为“重点打...

这场看似突如其来，实则酝酿已久广州禁电事件，对于近几年处于恢复调整期的电动车产业无异于一记闷棍。但在很多摩托车行业从业者看来，感情则更为复杂。

我国电动车产业有一个非常大的特征，那就是没有一家国有企业参与。曾有千鹤、大陆鸽、卧龙等国企品牌名噪一时，但现在有的品牌已经退出电动车行业

这两年电动车产业开始进入全新的高端品牌时代，品牌炒作奢华无比，给人一种“乱花渐欲迷人眼”的感觉，但整个3月走过来。我们看到的不应该只是面上的繁华，更应该看到支撑...

最近几年，电动车行业在自身残酷的竞争以及政府的强制管治外加大众媒体的负面宣传，仍然在顽强的拼尽全力解决这3亿骑行者的交通问题，不得不让小编震惊！

祸兮福所倚，在充满了激动、愤怒、恐慌、纠结、疲惫的禁电与反禁电斗争后，笔者认为这场“战争”将给中国电动车产业带来历史性的转折！

目前电动车的国标严重滞后，不利于电动车产业发展以及管理；而眼下国内的交通路权划分同样没有与时俱进，不符合目前的交通工具种类构成！

作为中国电动车产业配件领域的的领军品牌，名震多年来一直以优质的产品质量与良好的企业诚信，不断受到市场和客户的青睐。

虽然三月展会上没有雅迪品牌的踪影，但雅迪电动车的身影却随处可见，雅迪“钻石”、“闪电侠”等风靡2015年的车型被众多企业效仿，无疑让雅迪站到了电动车行业的潮流之...