经过为期半年多的整治，铅酸蓄电池行业近期迎来了“收获期”，整治成果可谓喜人。

我们要承认电动车技术与国外有差距，其中首先的是电池有差距，安全性有待提高，寿命不够长，一致性不够好，成组技术尚在成熟中。恶性竞争和整车厂压价，使得电池研发力弱。...

电池紧缺将缓解、新国标出台在望,行业找到新增长点，2012年电动车加足马力驶向乡镇。

2011年12月27日，四川大唐能源投资有限公司二期规划项目在成都天府新区双流核心区航空港正式启动，将建立一座动力型锂离子电池及材料产业化生产园。

苏州市自行车整车、配件出口量去年接近6亿美元，占全国出口总量的近六分之一。

完善环保整治，铅蓄电池仍有巨大发展空间。

2011年12月31日，工业和信息化部网《文件发布》栏目刊登“关于印发电池行业清洁生产实施方案的通知（工信部节[2011]614号）”。

铅酸电池行业整顿，技术升级还是“涅槃重生”。

肃铅风暴大肆刮过，铅酸蓄电池行业全面清理，行业朝规模化集中化发展，留存下来的企业通过新建、扩建扩充产能，蓄电池企业地理布局悄然变化。

各种政策轮番出台,搅动市场格局。即将过去的2011,对电动车行业来说,怎一个“伤”字了得!