新建纯电动乘用车企业投资项目的投资总额和生产规模不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制，由投资主体自行决定。这意味着一度只能通过兼并重组才有希望获得的新能源车...

日前，国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，该准入办法出台表明新能源汽车生产资质将开放，游走在门槛之外的微型电动车企业纷纷盯住这道“入口”...

据悉，新建企业需在中国境内注册，具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。

6月5日获悉，国家发改委、工信部4日发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》，对新能源汽车的生产资质给予了明确。

我们应该分两方面来看，首先，在政策的支持下，新能源汽车应该趁着政策优势，加强自身的发展和宣传，逐步得到消费者的青睐，但是，这项工程，中国新能源车仍然在推广的阶段...

国务院正式印发《节能与新能源汽车产业发展规划》，称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合...

本月1日开始，纯电动汽车在北京不再受尾号限行管理。不过，数名纯电动车车主在接受记者采访时表示，虽然目前有丰厚的补贴和不限行限购的政策扶植，但是，充电问题却成了拦...

　纯电动车自6月1日起在北京不限行的新规为电动车的发展加了一把火，正在酝酿中的新政将有望将这把火烧得更旺。

今天起，北京市核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制，无需执行每周一天的尾号限行政策，近1万辆纯电动车可“自由”行驶。

北京市纯电动车不限行政策落地后，不仅国产电动车商欢呼雀跃，连进口车商也开始对未来憧憬万分。“至少北京市民对电动车的谈论越来越多。”某知名进口车商对记者说。