自从南昌开始严查电动车上路后，某专卖店老板的生意就特别好，消费者买电动车还能自带牌照，一时间消费者口耳相传，简直成了金字招牌，专卖店一个月销量竟然破千！

新标准由原来的部分条款强制改为全文强制，市场上不符合国家标准的车辆将被限期、自然报废等方式逐步淘汰，这也引发了各大品牌新一轮的博弈。

据商情了解的最新情况，上海、苏州、荆州、商丘等地近期都将迎来一波前所未有的电动车门店抽检。

如今的电动车行业同质化现象已经非常普遍，越来越严重的价格战也让经销商苦不堪言，企业为了降低成本也是无所不用其极，导致质量问题频发。

为了减少企业的负担，管理部门作出了原有的生产许可证与强制性3C认证并存的一定时间的规定，也就是从明年4月15日起并存结束，全面实施新国标和3C认证。

新国标的大背景下，经销商对拥有电摩资质跟3c认证的企业、拥有自主创新能力的企业、拥有品牌知名度企业显得格外的青睐。

自五月份菏泽晚报报道当地将采取电动车“退市机制”以来，整个低速电动车行业哀声一片，企业与经销商在惶惶不可终日的担忧中徘徊。

电动车新国标发布后，电摩资质一下子成为了香饽饽，企业一旦拥有电摩资质，就意味着可以生产跟当下“超标车”类似的电摩产品

2018年转眼过半，然而电动车行业真正意义上的销售高峰似乎并未到来，各家企业与经销商们都卯足了劲儿，准备大干一场。

在新国标发布后，各地方给电动车上牌已经成为一种趋势。