2018年将会是行业性价比竞争时代，经销商最担心的是什么？是更低的价格？还是产品更爆品的质量？

近日，滕州市工商行政管理局对外发布了《对电动车经营者的告知书》，要求有关企业、个体工商户应立即停止销售非公告或未取得3C强制认证的车辆

本文揭示了电动车行业不少乱象，并对2018版“新国标“提出质疑：

终于！继莒南县禁三轮、禁四轮之后，再下一城！盐城？“严”城？严惩！

北京市人大常委会工作报告中提出将在2018年拟定北京非机动车管理条例，明确划分非机动车范围，并对不符合国家标准的相关产品进行重罚！

作为电动车市场为数不多的销售小高峰，明年可能还未来得及感受到春天的温暖，就要承受政策上的“倒春寒”了！

前几天对莒南县三轮车、低速车集中整治做了报道“倒行逆施！篷车基地竟然要将三轮车、低速车“赶尽杀绝”！”

几天前商情平台报道了山西大同警方捣毁一个废旧电池回收、拆解团伙，近日，西宁警方又突击检查了辖区内的电池回收点，4起非法收集、拆解废旧铅蓄电池违法案件当事人已经被...

​原本以为，新国标会给予电动车行业的发展解锁新的道路，给予电动车一块更加广阔的空间，没成想差点成了一块绊倒行业的大土丘。

今年一口气开了20家门店的魏小明，在郑州有70多家雅迪门店，已经成为区域内首屈一指的“电动车大佬”。