电动车产业日子不过好的时候，也就是产业整合和市场洗牌到来之日。事实上，在最近的4年里，电动两轮车整车制造企业活跃度数量出现了快速的降低

不管是哪个行业的企业，对待消费者要真诚，对待竞争对手要尊重，尊重别人，更是尊重自己。

针对经销商的专项调查整治已经成为2017年的“新常态”，日前北京、南昌两地相关主管部门又一次展开了专项整治，整治范围涉及6大方面！

目前一直处于电动车管理模糊状态的甘肃省出台了电动车管理办法，办法预计在7月1日正式开始实施，值得广大经销商朋友引起关注。

三轮车行业的发展随处透露着政府管制的影子，从厂家备受瞩目的环保、经销商店铺的歇业、消费者上路的反反复复的强制管治，即便是在政府对于三轮车产业这等管制下，三轮车行...

表面上看原材料价格下降，企业成本降低，经销商拿货价格也就更低，而市场价格如果能够依然维持在高位，无疑能给经销商带来一定的利润空间。但现实真的能如愿的？

“不凡动力 共赢未来”，4月9日，南昌站2017立马财富峰会暨第二季度招商订货会盛大召开。南昌及周边区域200多名经销商、准经销商参会。

从年后这两个月各地的电动车整治来看，今年电动车的经销商很有可能会成为电动车产业的“替罪羊”！

近日，新乡辉县市近 20 家品牌电动自行车经销商遭闭店并处以1万--4万元不等罚款，拒不执行者，已被列入不诚信黑名单。

随着禁电范围的扩大和禁电地区的增加，小编发现最近“禁电”演变出了新套路——从源头打压电动车！这个源头当然并非指电动车企业，受伤的是销售渠道，也就是经销商。