近日，通过中国和新加坡两国专家合作的锂硫电池正极材料的研发、设计及其电化学性能改良实现了突破。

记者曾对多位电动汽车车主在冬季的使用情况进行了调查，多数受访对象的电动汽车都有低温环境下续驶里程减少和充电变慢的问题。那么，造成这些问题的原因是什么？我们该如何...

三星SDI公司在北美车展展示了最新的锂电池产品，可以在一次充满电的情况下，驱动电动车行驶最高达到600km。

电动车跑不远，以科学的说法讲就是续航能力弱，从根本上说，就是电池蓄电量不足。

气温偏低是导致电池蓄电能力下降，致使续航里程缩减的罪魁祸首，因此，想要电动车冬天跑的远，做好必要的电池保养与维护非常重要。

骑电动车出行的市民都表示感觉到现在天冷了比平常一次充电所跑的里程少了，自然充电频率也比前段时间高了。是电瓶出了问题，还是车子坏了呢?说起其中的原因，大家却都不是...

电动车在国内发展已有二十多年，其节能环保、方便快捷等优点倍受人们喜欢，而续航能力的欠缺让电动车在摩托车老大哥面前一直抬不起头来。

据外媒报道，目前德国弗劳恩霍夫协会制造、工程与自动化研究所的科学家们正在研制一种用于电动汽车的纳米管薄膜新材料，以减少电池耗电量

当业内还在以“双80”标准划分微型电动车与新能源汽车的差别时，宝雅新能源汽车股份有限公司已率先推出最高时速和续航里程都达到“双120”的高速电动车型

超级版重达6.6千克，续航也高达88.5千米。除了给马达提供动力之外，它们还能通过USB接口给你的移动设备充电。