新国标实施近3个月，行业内依旧有些问题点模糊不清，导致经销商不敢下单，消费者不敢购车，针对几个核心问题，今天为你一一解读！

新国标政策实施已经快3个月时间了，随着7月份的开始，电动车行业进入2019下半年市场。据了解，现在全国各地都在积极出动，开展行业大检查活动。

4月15日新国标政策实施，加速电动车行业洗牌的同时，也使行业销量出现了下滑。但仍然有一些实力企业，在2019年上半年实现了销量逆增长。

2019年电动车行业下半年的市场角逐已经吹响了号角，面对即将到来的销售旺季，台铃全国多地市场抢先发力，趁胜追击，招商订货会、终端动销活动竞相落地。

从“制造”到“智造”，需要各界力量共同协商与奋斗，让每一个人都参与其中，成为绿色生态系统的生产者和利用者，进而推动技术革命生根发芽，开花结果。

4月15日新国标政策落地实施，无形中将电动车行业的发展划上了一道分割线，新国标政策前与新国标政策后。

4月15日新国标实施以来，电动车行业遭受了猛烈的冲击，作为市场一线的经销商最先受到打击，大量经销商淘汰出局，那么，新国标下，第一批淘汰的经销商到底是被谁干倒的？

随着新国标政策的落地实施，掀起了电动车行业的变革，难免导致一批杂小品牌扛不住市场压力纷纷退市。

7.1开启了电动车行业下半年工作进程，同时让人倍感兴奋的是传统销售旺季也即将到来。值此当口，小刀召开了“激情789，大干100万”旺季启动会。

博力威作为锂电行业的领导品牌之一，一直走在行业前端，对自身产品研发、生产技术更是有着严格的要求。