近期开始在多城市密集展开低速电动车、篷车、电轿的管理工作。

电动车两轮车“新国标”的发布，在一定程度上促使地方政府将管理之手伸向电动车行业，低速电动车作为其中的一个分支，也难逃其扰。

自五月份菏泽晚报报道当地将采取电动车“退市机制”以来，整个低速电动车行业哀声一片，企业与经销商在惶惶不可终日的担忧中徘徊。

今年全国两会期间，全国人大代表、天能集团董事长张天任，向十三届全国人大一次会议提交了一份关于坚持市场导向、双轮驱动发展四轮低速电动车产业，满足新时代交通工具多样...

近日，工信部公开回复了32名人大代表提出的《关于将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准的建议》

​随着电动汽车产业的蓬勃发展，以及拥有着庞大市场保有量的低速电动车逐渐被推上了浪尖，标准出台为时不远，产业正规化近在眼前！

​以前跟低速电动车的几个老板们凑在一块聊天的时候曾经探讨过这么一个话题：到底要把低速车当长远的事业来做，还是赚快钱的产业来做？

对于驾驶拼装、报废电动四轮车上路行驶的，除了处以罚款外，还将收缴车辆、强制报废，并吊销机动车驾驶证。

​近日，景德镇市，不论是封闭式三、四轮电动车的消费者还是经销商，心中不约而同的都会有一个想法：“这个冬天格外冷”！

​新能源是未来出行领域的发展方向，伴随国家倡导新能源的东风，低速电动车在近几年的快速发展有目共睹。