产业基地将遭政策空袭？德州市长牵头多部门一把手整顿低速电动车！

四轮低速电动车国标或于今年全国两会前出台，这一消息再次引发业内对低速电动车如何发展的热议。

低速电动车一直是舆论焦点问题，因为市场需求大、社会争议多，业内的任何风吹草动都会被舆论推到风口浪尖。

2017年的低速电动车行业，在潜伏时期也许还不能风生水起，但必须坚定信念，隐忍待机，不可轻举妄动；时机未到，如龙潜深渊，应藏锋守拙，待机而动。

如今低速电动车的普及率越来越高，尤其到了冬天天气变冷，越来越多的人选择驾驶低速电动车出行，但你可知道冬天使用低速电动车有这些注意事项？

虽然即将出台的征求意见稿将为低速电动车的命运带来怎样的改变仍未可知，但从2016年年末开始，低速电动车身份之争就一直处于风波之中。

2016年诸事不平，电动自行车、低速电动车的行业标准总算是在一篇真假呼声中浮出了水面，但是回顾这一年，却是电动车人非常心酸的一年。

深度观察：低速电动车到底动了谁的奶酪？

风向突然转变，让人感受到“政策雾霾”的隐秘杀气。它看似不针对个人，没有孙志刚魏则西案之显性，却必然出现群体性埋单的现实后果。

低速电动车将迎来“名分” 大阳或为行业提供借鉴标准