新国标政策实施3个多月，电动车行业一直冷冷清清，眼下电动车旺季呼之欲出，电动车企业、经销商各个摩拳擦掌想要在2019年下半年扳回一局。但是，眼下的局势，对于电动车企业、经销商而言，怕是电动车旺季要被截胡啦！被谁截胡？

    一、被二手车、超标车截胡

    近日，各处市场都明显感到了电动车市场的需求明显增多，毕竟到了电动车的使用旺季。但是，二手车、超标车却成为众多消费者的首选对象，新国标车仍然排在后边。

    另外，最近市场上还冒出了“克隆车”。即克隆车和原车主的车车牌号、车架号、电机号全部都相同，上牌手续凭证也一模一样，只有身份证复印件被换了头像。两辆车子相似度高达80%，除了车子颜色不一样之外，其余几乎相同，证件号也全是一样，真假难辨。

    那么克隆车是如何操作的：4月15日前，大量购进杂牌旧国标车，用别人的身份，赶在过渡期截止之前上牌。

    一辆电动车的正规上牌手续凭证，包括车牌、电动自行车证、车管所单据三样。不法商家会将其拆分，将其用在三辆车上。克隆车的造假手段高明，更加扰乱市场。利润可达到两三千元。

    消费者不明真相，被表面的物美价廉蒙蔽，在加上心里本就倾向超标车产品，因而二手车、超标车、克隆车市场依然火爆。

    二、被监管部门频泼冷水

    进入下半年，监管部门对电动车行业的监管检查工作并没有放松，除了频频光顾经销商门店，还上路检查。

    浙江苍南——3天置留4000多辆电动车，出动3500多人次对电动车违规驾驶进行现场纠违，出动3500多人次对电动车违规驾驶进行现场纠违。

    北京——八十天查处近24万起电动车违法行为，自5月1日至今两个多月来，共处罚23.9万起电动车违法行为，扣留违法车辆377辆。

    监管部门的高强度检查，也会大大打击消费者买车的欲望。

    旺季在即，电动车行业很大一部分市场是被超标车、二手车、以及克隆车等违规车分流，新国标车仍然不是消费者的第一选择。所以，即使旺季来了，电动车企业、经销商能不能把握住还说不定，一不小心就会被超标车、二手车、克隆车等截胡旺季。