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松吉电动车“三个12”,变革最后3公里

来源:电动车商情网作者:综合
浏览:2015-1-24 9:43:48
[标签]:松吉电动车,三个12,变革,电动车
[提要] “变革最后三公里”,让这家执着于“以颠覆电动车的决心做电动车”的企业热门起来。2015年1月4日,松吉发布第四代智能锂电车,据了解,该车以“三个12”行业首创,引发媒体关注。

最后三公里出行成社区交通硬伤

  进入21世纪,中国的城市化率以每年0.9%的速度在增长。预计到2015年末,城市化率将达到51%,将近一半人生活在城镇。城镇大规模居住区发展非常迅速,动辄数万人的大社区已不再是个别现象,居民出行难问题也随之而来。居民搭乘地铁和公交,步行半小时是常态,而在社区边缘的居民的步行路程就更远了。在高峰期时段,人多路挤天天拥堵,出行的人们在等车和堵车中浪费了宝贵时间。公交路线的完善速度远远跟不上居民出行的需求,最后三公里的出行是社区生活的硬伤。

“三个12”变革最后三公里    松吉电动车风靡
  一些地方政府倡导大型社区使用轻便电动自行车作为短途代步工具,缓解坐车难的问题。事实上,在北京、深圳、广州等城市的大型社区,轻型电动车的身影随处可见,记者在实地调研中发现,在深圳街头,每10辆电动车中就有3辆来自于“松吉电动车”这个品牌。据悉,松吉电动车是一家拥有十二年研发制造经验的老牌电动车生产厂家,总部位于深圳,除了在北方开设了天津生产基地,2014年在惠州市开辟了3万平方米的产业园,发展速度之快颇有“深圳风范”。

  “变革最后三公里”,让这家执着于“以颠覆电动车的决心做电动车”的企业热门起来。2015年1月4日,松吉电动车发布第四代智能锂电车,据了解,该车以“三个12”行业首创,引发媒体关注。“三个12”到底是什么呢?
  第一个“12”是第四代智能锂电车的锂电池重量仅有1.2kg,并且体积也只有一个700ml的矿泉水瓶大小,这是行业罕有的技术,此电池采用快嵌式设计,整个电池嵌入车架,3秒实现快速取放,十分方便。这个对于身居高楼的消费者就很有帮助了,充电再也不用抬着整车上下楼,直接提起电池就可以回家充电了,而且骑车上班也可以在办公室接着充电,可以说一定程度上延长了整车的续航时间,只要有插座的地方都可以继续充电,保持续航。

  第二个“12”是整车只有12kg,笔者根据目前的行业锂电自行车产品统计,这个重量是首例,况且,不仅整车重量减小,而且整车长度和折叠后的体积也大大地缩小,据笔者的测算,折叠后体积减少了50%以上。这是个什么概念呢?一般的小轿车可以放两部这样的折叠车进去,而且还可以多方两个行李箱。对于平时热爱户外骑行和亲子出游的消费者来说,超长途户外和多个地方的骑行游都不是问题,关键是松弛有度,可以轻松享受骑行的过程,这正是松吉“4+2”6轮健康生活理念的体现。

  第三个“12”是轮胎只有12寸,这个设计在传统锂电车中并不神奇,但是如果融合整车的性能来看,这个12寸却包含了非常高的技术含量。首先,要保持车型结构的合理,车架需要更轻更小,使整车行驶符合人体工学的原理,快速省力。与此同时,即使是12寸的轮胎依然能够承受近乎100kg的承重,高强度合金钢圈外加一层保护。对性能的极致追求,促使松吉工程师锐意进取,在齿盘上进行了优化,使得传动比达到1:3,等于是相同的助力,取得3倍的速度,达到省力省电的效果,而且这个速率还有奥妙,在脚踏助力的时候,这种速率最接近人体正常的呼吸频率,使得骑行变得更加轻松。
  在保持性能极佳的条件下还能做到更轻、更小、更灵敏确实是一种挑战。第四代智能锂电车从充电、骑行、携带,续航四方面全方位解决用户离家最后三公里的出行问题,同时将“4+2”6轮时尚出行生活拓展到3公里以外更加广阔的天地。松吉电动车开发部工程师说道“它将有效填补公共交通系统与社区之间的空白,让居民的最后三公里零距离”。

 

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