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聊城市地处经济发达的山东省,居鲁西,临河南、河北,位于华东、华北、华中三大行政区交界处。聊城不仅起着辐射和带动鲁西经济发展的中心作用,而且也是与山西、河北等内陆省份进行经济、技术、文化交流的重要通道。优越的地理位置与地形优势非常适合电动车市场的发展。 有专业人士将聊城前几年的电动车市场的火暴说成“黑暗前的虚假黎明”,但在今年,黑暗似乎还没有到来,也没有人能够预测何时到来。可以说,聊城以往畸形的电动车市场在经历了市场洗牌后变得成熟了。在我们的市场调查中,大多数经销商和代理商表示对现状的满意,也有少数商家感到前途渺茫。 对此,我们从以下几个方面来概括聊城电动车市场的特点: 一、电动车市场的发展态势 (1) 市场由稳定期向成熟期过渡。 经过我们的调查发现,那些质量不过关与售后不到位的杂牌车正逐渐的从市场上消失,能够留在市场上的,都是那些能站得稳脚、能对得起消费者、能迎合市场的品牌,经营这些品牌的经销商们异口同声的表示,杂牌车退出历史舞台是电动车市场发展到现在的必然结果。但这些杂牌军也为当年电动车市场的火暴奉献了一份力量,这么说也许有点不妥,但经销商们大都同意这一点。
(2)豪华款几乎绝迹,简易款独占鳌头。 笔者在调查中发现,经销商普遍反映豪华款电动车很难卖,有些经销商甚至长时间不进货,店面里就摆设几辆,许多还是过时的。经销商们解释道,现在的消费者变得越来越理性,选择产品时更注重实用性,以往消费者选择豪华款,都是因为它外观既时尚又大气,而慢慢的,人们才发现它的弊端,比如体积太大,摆放不方便,一旦没电了还得推着走,不像电动自行车,没电了还可以骑着。经销商往往是根据市场需求来进货,简易款受欢迎,自然会在简易款上多些关注。在未来的几年内,简易款仍然是市场主流,但是才在市场站住脚的电动三轮车也是一支不可忽视的力量,它也会占有一定的市场份额。
二、电动车市场的竞争态势 聊城的电动车市场没有一枝独秀的品牌,虽然像新日、比德文这样的名牌销售量也不错,但是市面上的品牌太多,名牌也只能占有很小的市场份额,那些杂牌就跟别提能坚持多长时间。大一点的厂家在保证质量的同时多花点钱在广告宣传上,规模小点的厂家就专心的把产品质量放在第一。现在的企业已经从以往的价格竞争、单一品牌的竞争转向为技术开发、售后服务等综合实力的竞争,再加上杂牌车的光环渐渐退去,电动车的市场秩序相对稳定了,商家们也不再进行打价格战,目前的竞争朝着良性化发展。 除了阳谷县,并没有出现强势品牌在当地独占熬头的局面。
三、电动车市场环境的变化 (1)消费群体的变化 消费群体由“老龄化”向“年轻化”转变,消费者的需求也呈多元化的趋势,时尚、舒适、环保逐渐成为新一代消费者所追求的。 (2)消费者观念的变化 现在的消费者在购买电动车时,更多的是看中品牌、产品质量以及售后服务,而不像以往只是一味的追求低价位而忽视产品更重要的方面。随着聊城地区消费水平越来越高,消费者的消费意识越来越强,一个比较受认可的品牌和一个刚刚上市毫无知名度的品牌在市场中的地位相差很大,
(3)经销商心态的变化 有的经销商对现状、对未来充满了悲观,他们懒得再去分析市场、懒得在关注消费者、懒得再研究产品;有的经销商逆流而上,并没有对市场的不景气而垂头丧气,反而更加充满斗志,钻研市场行情,勤调查、勤分析,试图用自己的努力为自己的商品打开新的局面;还有一些本身的销售业绩就不错并且对未来抱有更大期望的经销商,他们在巩固自己阵地的同时,想方设法使自己的地盘变得更大、更强。
接下来,简短的总结一下聊城地区的电动车市场存在的一些问题: (1)从整体上看,聊城的电动车市场属于供求平衡,但市场缺乏完善的管理机制,在加上原材料的涨价、人力成本的增加,企业以及经销商的利润受到了极大的影响,利润已经降到了历史最低点,许多经销商表示很无奈,但也必须接受这样的现实。 (2)好的销售网络是依靠产品的质量、售后服务和消费者的良好口碑建立起来的,好的产品有了好的网络,才能有更好的发展。但有些经销商抱怨厂家发货不及时和“欠货”的情况经常出现;还有些厂家对代理商、经销商的要求很苛刻;还有抱怨厂家在产品方面宣传力度不够的经销商。这些经销商时常会产生消极情绪,他们会把厂家、产品甚至是消费者作为发泄的对象。
我认为,想做好一个品牌,不仅手中的产品要过硬,更重要的是态度和作风问题,好的态度和作风,是在残酷的市场竞争中求得生机的法宝。现在有些商家的销售下滑,将原因归结为市场的不景气、厂家的运作不利、消费者的素质低,但我认为最主要的原因还是他们没有全身心投入到市场上。现在的市场竞争比任何时候都要激烈,做生意比任何时候都要辛苦,想要获得生存的机会,不仅要全面的了解市场,还要了解自己的产品在市场上的定位,这些事情不仅厂商要考虑,下面的经销商更要考虑到。 想要顶住市场如此之快的变化,要有吃苦的精神。现在一些大城市由于环保和交通管理的限制,还有油价的疯涨,使得消费者对摩托车和私家车望而生畏,电动车得天独厚的优势就是节能、环保,在没有一种能够代替电动车的既节能又环保的交通工具出现之前,电动车市场不可能消停,在以节能、环保为主旋律的今天,电动车在技术上一定会有改进的地方,这块市场还有很多潜能急待挖掘。所以我们要将眼光放开,保持乐观的心态,看到电动车市场美好的前景。
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商家集中路段 |
香江一期批发市场 |
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商家数量 |
150家 |
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市场现有品牌 |
三枪、小羚羊、莱可斯、豪江、小鸟、比德文、欧派 |
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畅销品牌 |
小鸟、比德文、欧派 |
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畅销车型或车款 |
简易款 |
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商家推荐 |
小鸟、宝岛、比德文 |
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市场点评 |
市场严重饱和,部分商家已退出电动车市场 |
当笔者来到聊城这座“江北水城”时,不料老天变起了脸,天空阴沉沉的,不一会就刮起了狂风,下起了暴雨,当地人说一到这季节天气就这样。而目前聊城市电动车市场,也如同这天气一般昏沉、阴霾。
香江一期市场是聊城最大的电动车市场,有将近70家经销商,他们大部分批零兼营,部分经销商还设立了分店或建立乡镇销售网点。这里曾经的电动车品牌多达两百多种,而经历长时间的市场洗牌后,在2007年,聊城的电动车市场遇到了前所未有的萧条期,许多店面纷纷倒闭。一些经销商表示,在电动车销售最火的那会,似乎什么时候都是旺季,而这两年也只能等到八、九月份忙结束,外出打工的回乡这段时间销量才会好。
虽然从今年年初到现在,情况略有好转,但还是有部分商家表示对电动车未来的前景很担忧。但也有一些经销商坚信,好的品牌一定能在市场上站住脚,起码在未来两三年内,电动车不会完全退出历史舞台。更是有一些经销商把目标对准了燃油助力车,他们表示虽然助力车目前还没有一个成熟的市场,但未来的路似乎要比电动车好走一些。

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商家集中路段 |
泰和市场 |
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商家数量 |
8家 |
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市场现有品牌 |
绿鸽、奥斯、洪都、富士达、阿米尼、真爱、新日 |
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畅销品牌 |
奥斯、绿鸽、真爱 |
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畅销车型或车款 |
简易款 |
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商家推荐 |
真爱、阿米尼 |
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市场点评 |
消费者没有形成正确的消费观,购买时过多的考虑价格因素 |
表面上看,茌平县的整体感觉明显好过东阿县,不管是街道的宽敞、整洁程度,还是商业区的繁华程度,都是东阿县所不能比的。 但茌平的电动车市场似乎还没有东阿县成熟,主要反应在相当一部分消费者还是没有形成正确的消费观念。那些中小品牌的电动车涌入给原本就不是很成熟的市场又带来了秩序上、竞争上的混乱局面,多数经销商表示,很多茌平的百姓在购买电动车时很看重价格,而对品牌和款式却不怎么重视。那些继续走品牌路的经销商面对这样的消费者时显得很无奈,就算杂牌车只比名牌车便宜个百八十块钱,消费者还是会选择杂牌车。对于老百姓消费观念上的误区,经销商们有种恨铁不成钢的情绪。 但也有例外,比如绿鸽,在售后服务上做得很专业,在茌平市区有专门的售后服务点,口碑相当不错,消费者的满意度很高。还有奥斯,销量和口碑都不错。还有部分经销商表示,厂家和代理商在本地的宣传做的不好,他们表示茌平的电动车销量肯定会一年不如一年。笔者认为,要使消费者形成正确的消费意识不是在短时间就能实现的,这需要厂家和经销商的共同合作,但主要还是取决于经销商的判断、操作以及对市场的敏锐程度。总之,茌平的电动车市场虽然现状不太理想,但随着市场潜移默化的发展和时间的推移以及经销商们的努力,存在的问题都会被解决的。

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商家集中路段 |
青年路中段 |
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商家数量 |
不到10家 |
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市场现有品牌 |
富士达、斯波兹曼、千鹤、小羚羊、雅马哈、英克莱、英之杰 |
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畅销品牌 |
英克莱、斯波兹曼 |
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畅销车型或车款 |
简易款 |
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商家推荐 |
斯波兹曼、英克莱、千鹤 |
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市场点评 |
品牌少,店面小,需求量不大,但还没有到市场萎缩期 |
东阿县的街道非常窄,给人一种压抑感,没有公交车,我们出车站后甚至连出租车都打不到,但随处可见骑着电动车来来往往的人们。可以说,除了自行车,电动车是这里最主要的交通工具。 聊城的交警查牌查的狠在山东是出了名的,东阿县更是如此,这就使得一部分欲购买摩托车的消费者投入了电动车和助力车的怀抱。总体来讲,东阿的电动车市场处于一个平稳时期,规模算不上庞大,一般的店面只有十几平方米的面积,大部分的经销商也基本上没有建立专门的维修点,销售和维修都在同一个店面里,个别店面显得凌乱不堪,但他们表示并不是很在意店面的形象。 像斯波兹曼、富士达这样的品牌销售的不错,在记者对经销商进行采访时,前来光顾的消费者络绎不绝。他们表示以前在电动车专卖店最为集中青年路上,有许多家经销商由于经营不善,纷纷退出了市场,究其原因还是产品质量不过关,售后服务不到位,经常有消费者在购买车以后出了毛病,拿到店里去维修时,老板或者维修工的服务态度极其恶劣,根本没有把消费者的权益放在眼里。产品既不好,服务又不到位,被市场淘汰是必然的。现在东阿的电动车市场比较明朗化,市面上存在的品牌也就十来个,消费者也都认可这些牌子。总之,东阿电动车市场的繁荣需要经销商们的共同努力。

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商家集中路段 |
高唐县金城路 |
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商家数量 |
25家 |
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市场现有品牌 |
比德文、捷安特、阿米尼、新日、速派奇、美时达、鸿尔达 |
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畅销品牌 |
阿米尼、新日、比德文 |
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畅销车型或车款 |
简易款 |
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商家推荐 |
阿米尼、新日 |
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市场点评 |
名牌产品在市场上的优势很明显,市场比较成熟,消费者的消费意识在加强 |
现为中国书画艺术之乡、省级卫生城的聊城市高唐县,其电动车市场算是不温不火,规模比较大的经销商没有几家,但电动车的整体销售量还算得上不错。虽然高唐县的电动车市场不如以前火暴了,但绝大多数经销商表示可以接受目前的现状,这在他们在刚进入这个行业时就已经想到的。 高唐县的电动车市场已经比较规范了,市面上现有的品牌都是经历过市场和消费者考验过的优秀品牌,款式以简易款为主,和许多地区一样,豪华款的销售很不理想,有些经销店干脆就没在店里摆放豪华款。许多经销商表示,乡镇和农村市场还没有被完全开发,仍存在潜在的消费群,他们对高唐县的电动车市场前景还是比较看好。 高唐县的经销商有一部分是从聊城市区的代理商直接供货,售后服务除了店面维修,还有上级代理商跟踪服务。有些经销商表示进不到货或者代理商和厂家推迟送货时间的情况时有发生,这使经销商的生意受到了影响,部分经销商感到这种情况不可理解,对代理商和厂家产生了极大的不满,但总的来说他们还算理智,并没有因为这些客观因素而失去积极性、失去对市场的信心,他们大都表示只要将手中的品牌做好,就已经心满意足了。相信通过经销商的不懈努力,高唐的电动车市场的前景一定会光明。

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商家集中路段 |
振兴路、建设路 |
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商家数量 |
40家 |
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市场现有品牌 |
世纪鸟、大名、比德文、阿米尼、新日、洪都、蓝琪尔 |
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畅销品牌 |
阿米尼、新日、世纪鸟 |
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畅销车型或车款 |
简易款 |
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商家推荐 |
阿米尼、新日、比德文、世纪鸟 |
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市场点评 |
市场依然火爆,不管是电动自行车还是电动三轮车,销量很可观,潜在的消费群尚未被完全开发 |
虽然冠县的经济在聊城地区不是很好,但当地的电动车市场却异常的火,多数的商家 表示,乡镇市场还没有完全被开发,他们普遍对冠县电动车市场的前景抱乐观态度。冠县的电动车经销商主要集中在振兴路、建设路两条街,沿着街道一直走,随处可见新日和洪都两大电动车品牌的墙体广告,这两个牌子的车也是在冠县销售最火的。 一位新日的经销商表示,新日花了几十万的资金投入到广告宣传上,这让他们既高兴又欣慰,这也让新日在冠县地区建立了自己的品牌优势。而世纪鸟、阿米尼、洪都也有着抢眼的表现,他们都有专门的维修店,售后服务相当到位。这一天恰逢天津开展会,部分经销店的老板都去参加了展会,留下自己的助手帮着看店,通过这些人我们了解到,这些经销商们经常参加一些展会,不仅是为了开拓眼界,他们最还关心的还是电动车行业的最新动态,只有及时的了解行业信息,才能有充分的准备应对市场的变化。

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商家集中路段 |
新华路 |
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商家数量 |
30余家 |
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市场现有品牌 |
奥斯、普利司通、新日、富士达、小鸟、捷安特、大天、珍尼 |
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畅销品牌 |
普利司通、奥斯、小鸟 |
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畅销车型或车款 |
简易款 |
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商家推荐 |
奥斯、阿米尼、普利司通、 |
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市场点评 |
理智的经销商、理智的消费者、理智的市场,没有波澜壮阔,也不是平静如水,但市场前景比较乐观 |
莘县属黄河冲积平原,地势平坦,坡度平缓,非常适合电动车的行驶,在加上莘县这两年经济的快速发展,百姓的生活节奏加快,电动车几乎成为了莘县最主要的交通工具。许多经销商表示,就是因为拥有电动车的人太多了,而想拥有两量电动车想法的人太少,消费者只是单纯的把电动车当成交通工具而非时尚品,只要品质过硬,服务周到,消费者就会认可,他们不怎么在意电动车的样式。经销商们也表示他们很看重乡镇市场,想挖掘那里的消费潜力,所以很多都在乡镇设立了网点,由于周边农村市场还处于起步阶段,销售网络还不是很完善,经销商们想通过广告的宣传和良好的售后服务逐渐完善网络,尽快得到乡镇消费者的认可。
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商家集中路段 |
商业街、狮子楼市场 |
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商家数量 |
30余家 |
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市场现有品牌 |
新日、小鸟、比德文、五羊、荣邦、玛克莱、倍思特 |
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畅销品牌 |
新日、小鸟、比德文、五羊、 |
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畅销车型或车款 |
简易款 |
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商家推荐 |
比德文、普利司通、新日 |
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市场点评 |
消费需求小,市场饱和,经济文化相对后,多数消费者只认广告,在阳谷县广告宣传好的电动车品牌普遍卖的不错 |
提到阳谷县,就不得不想到景阳岗上凶猛的老虎。但阳谷县的电动车市场并没有像景阳冈的老虎一样凶猛。在阳谷县的这次调查中,笔者有意跑了几家在当地品牌知名度并不是很高的电动车专卖店进行了采访,他们表示阳谷县消费者认可的都是那些广告宣传做的好的品牌,比如新日、阿米尼、比德文,它们占据着一大半的市场份额。部分经销商也表示市场严重饱和,电动车卖不动,有时一个月连二十辆车都卖不出去。但当笔者问到目前有什么样的打算以及对阳谷县电动车的前景是否看好时,他们表现出了漠不关心的样子。对他们而言,车能卖的动,不赔钱就行,能走一步是一步,等到真正的困难降临时,再想办法也不迟。 经销商的这种对市场的怠慢态度其实是市场连续两年的不景气造成的一种惯性,大街上时常可以见到新日、比德文的墙体和车体广告,这是其他品牌无法与之抗衡的,而多数消费者就只认广告,这就形成了一边倒的局面。笔者认为,经销商应该要考虑到消费者在购买电动车前一定会搜集相关产品信息,而经销商自己印广告宣传单或者在报纸上做些平面的小广告,也会起到一定的传播作用,这也是最简便实用的推销产品的方法,而相当一部分的经销商确没有想到。 在阳谷县,市场饱和与商家的激烈竞争不是中小品牌电动车销量不好的主要原因,大品牌也不是光凭着广告效应才站稳脚跟的,他们更多是凭借产品本身的质量和良好的市场运作,而中小品牌的经销商应该学会分析市场,学会操作、钻研自己的产品,这样才能在市场上求得生存的空间。

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商家集中路段 |
临清市红星路 |
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商家数量 |
20家 |
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市场现有品牌 |
比德文、阿米尼、新日、济南轻骑、艾博、索尼、钻豹 |
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畅销品牌 |
阿米尼、新日、比德文 |
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畅销车型或车款 |
简易款 |
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商家推荐 |
济南轻骑、阿米尼、新日、比德文 |
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市场点评 |
市场秩序规范,市场需求量大,消费者的购买力较高,商家对目前的经营状况基本满意。 |
临清市是山东省历史文化名城,文化底蕴深厚。临清市在文化建设方面,坚持突出特色,充分发挥临清名城、名人、名胜、名吃、名产等“五名”优势,而现在临清市又多了项优势,那就是电动车市场。 临清市的知名大企业不多,经济不超前也绝对不落后,老百姓过着比较安逸的日子,在这个地势平坦面积不大的城市,电动车是再好不过的交通工具。许多商家表示,看似饱和的电动车市场其实远未饱和,很多消费者的家里有两到三辆的电动车是很常见的事情,再加上乡镇市场还未被完全开发,电动车行业目前还是很容易站得住脚。 笔者走在临清市的街上,到处可见骑着各种样式电动车的小青年,部分经销商表示在临清市,许多年轻人将电动车当成一种时尚消费品,所以自己也会提一些外表很美观且性价比合理的简易款车型,为了迎合这群年轻的消费者。这一点也从侧面反映了经销商营销策略转变以及市场应变能力的加强,他们开始变得成熟,开始发掘产品的内涵,在产品形象上的研究和推广上做足了准备,所以他们的成功也不会使人意外。也有经销商表示农村的需求越来越大,现在是进军农村市场最成熟的时候。 临清市的经销商不管是营销理念还是经营态度都很让人敬畏,临清的电动车市场在这些经销商的不懈努力下会变得更有前景。

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