中南民族大学的小李同学6月30日在该校政院小区乘坐电瓶车时不慎被刮伤手臂，虽说伤得不是很严重，但却让小李同学心里很不痛快，因为他想投诉时才发现，电瓶车上路运营属于非法行为，根本就没有相关的管理部门。

　　五年前，武汉市为维护城市交通安全、整理市容市貌，取缔了武汉话俗称"麻木"的电动三轮车。近日，记者在武汉市多处大型居民区、高校周边以及城郊结合地段，发现越来越多的电瓶车在搭载运送乘客，他们犹如消失了多年的"麻木"，一方面填补了公共交通工具的空白，同时又造成了新的无序运营的安全隐患。

　　交警在天源路查处非法营运的电瓶车

　　电瓶车：增速迅猛、规模不断壮大

　　从中南财经政法大学北门的茶山刘车站到该校西门附近的政院小区这段大约两公里距离的路上，活跃着好几辆绿色三排的电瓶车。"上车一元，坐满才走"是他们的"硬性规定"，不过在路上可以随叫随停，车后面还可以放行李。对于两公里这样一个"不远不近"的尴尬距离来说，电瓶车似乎是一个不错的选择。

　　"这段小路没有公共汽车开进来，一般的出租车也不愿意走，周围都是商铺和小吃店，附近的学生都在这里逛街、吃东西，人流量其实很大。有时候实在是不想走路或是为了赶时间，坐电瓶车很方便，也很便宜。"住在政院小区附近的陈同学说到，"到茶山刘的公交汽车一到站，就会有大批的乘客转乘电瓶车，所以这里的生意很好。"

　　记者在当天下午6点左右，也亲眼见证了电瓶车的"生意兴隆"，不到一个小时的时间里，几辆电瓶车往返十多趟，每趟车都是坐满为止，这样算来，收入的确相当可观。

　　当然，不仅仅是在这里，东湖梨园、百步亭、南湖花园、常青花园、熊家嘴等很多地方都是如此。最近几年，这种载客电瓶车的增长速度似乎大大超过了人们的想象。越来越多的电瓶车出现在一些大型居民区、高校周边、城郊结合处以及高档楼盘与主干道之间的连接道上，填补着公交车、出租车的空当。它们迅速发展、规模不断壮大。

 　　居民：方便、便宜，很需要

　　在2003年取缔"麻木"之时，武汉市就曾下调出租车的起步价至3元，以方便广大市民的短途出行。但因油价上涨而带来的燃油附加费，还有部分的士的"短途拒载"行为，以及在许多大型小区、小巷出租车无法驶入等原因，使得电瓶车的出现显得"顺理成章"。

　　家住汉口杨汊湖小区的张女士每天都乘坐从杨汊湖到金色雅园一段的电瓶车上下班，她说到："这段路程差不多有两站路的距离，没有别的交通工具，步行的话大概要走一刻钟。上班要赶时间怕迟到，下班要去买菜赶回家做饭。有了电瓶车，就方便多了。"

　　在武昌的华城新都车站到洪山高中一段，也常年有电瓶车运营。洪山高中的很多学生都是乘公交车到华城新都站后转乘电瓶车到学校的。该校高三的李同学告诉记者："这条巷子里面都是商铺，路边摆满了小摊，路比较窄，一般的的士司机都不愿意开进去，步行过去又太远了，只能坐电瓶车。"说话间，电瓶车司机师傅热情地吆喝着："上车了，上车了，马上就走……"