限制或禁止电动车，你赞成不赞成？昨天，一则“民生话题”引发大家热议。结果“反对禁车派”占了六成，他们觉得电动车方便又环保，生活少不了。而“赞同禁车派”则坚持认为电动车不安全，其中一个重要原因是车速过快。

　　根据有关规定，电动车时速最高不得超过20公里。而在杭城的电动车市场上，很多电动车的时速可以轻松超越20公里，有些甚至能达到30公里。

　　卖家的理由是——时速20公里的电动车没人买

　　质检机构：呼吁制订新的地方性法规

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　　调查：推销电动车首先提速度　　

　　昨天中午，湖墅南路上的一家大型电动车市场里，电动车停得满满当当。

　　记者首先来到天津一电动车品牌专卖区。销售人员主动向记者推销一款最新款的轻便电动车。

　　“别看它个头小，比一般的大电动车还要跑得快，跑得远。”销售人员介绍。他先演示了各种功能，然后带记者到外面体验了一把。“能不能再快点？”记者试探性地问。“可以的，只要把限速器拔掉，就可以达到每小时30公里。”说着，他蹲下身子，把手伸进电动车左面车身摸了一会儿，掏出一根蓝线，上面有一个比西药胶囊稍大的装置。“这就是限速器，拔掉很方便的。”

　　记者问要再快点怎么办。销售人员倒很好心，提醒说太快不安全，“每小时30公里”够用了。　　

　　“国标”和“省标”速度差一倍

　　在一家杭州品牌的电动车专卖区。销售人员展示了一款2008版的新车。记者转动车把，开到最大马力时，发现速度表盘显示不到25公里。“有点慢么？”。记者正疑惑间，销售人员赶紧解释：“你看错了，要看上面的数字。”

　　记者这才发现，原来这款电动车的速度表盘的设置很特别。同一个仪表盘，有上下两个刻度，上边的刻度是从0到60公里，下面的从0到40公里。刚刚记者看的是下面的刻度，指针正好指着“25”，如果看上面的刻度，数值已经“40”出头了。

　　在车座底下的车身最中央，上面有一个红色的速度调节按钮。按钮一边写着“国标档”，一边写着“省标档”。速度表盘显示，用“国标档”时，最高时速刚超过20公里，而用“省标档”时，最高时速可以“飚”到40公里。　　

　　时速20公里这样的车没人买

　　在另一家杭州品牌的电动车专卖区，销售人员展示出一款比较酷的新款电动车。

　　“你要速度可以调的。”他介绍说，车右侧把手上有一个红色按扭，可以有三档调节。最慢档全速时，速度仪表上显示是每小时20公里，最快档全速时，显示接近每小时35公里。

　　“电动车本来是有限速装置的，不过我们已经把它拆掉了，反正有按钮可以调节。”销售人员说，电动车最高限速20公里/小时。“自行车快的时候也有这个速度，如果电动车只能骑到20公里/小时，谁来买啊。”

　　说法：生产商时速25公里最理想

　　杭州是绿源电动车的主要市场开发地区之一。对于“杭州市将逐步限制、最终禁止电动车在市区通行”的消息，集团董事长倪捷非常关注。

　　“我们在生产电动车时，都严格按照国家标准来。不过电动车的设计速度，要符合国家管理的需要，更要符合消费者的需求。”倪捷认为，电动车的电功率一般是250W(瓦)，电动车受负载变化的影响很大，比如逆风、上坡，还有运载重物等。如果设计的最高时速只有20公里，那么实际在路道上行使时，肯定到不了这个速度。“我们也曾经遭遇过有顾客因为嫌车速太慢，要求退货的事件。因此，我们在设计时，都有一些余量，并安装上限速器。”

　　倪捷说，欧洲对电动自行车行驶速度规定是25公里/小时，美国的电动车限速32公里/小时，中国上限为20公里/小时。“平时我们也在做一些模拟实验，我们觉得电动车的理想时速，应该是在25公里/小时左右。”　　

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　　质检机构呼吁制订新的地方性法规

　　1999年，国家出台《电动自行车通用技术条件》，规定电动车时速最高不得超过20公里。

　　2005年，根据国际的政策，我省制订了《电动自行车安全技术要求》，规定电动自行车额定电压下最高车速应不大于20km/h。不过，在最高车速试验中规定，对装有可调、可拆式限速装置的电动自行车，必须先拆除限速装置或调节到最高车速，并在蓄电池处于额定电压时进行检测。电池处于额定电压值24V、36V、48V时，最高车速不得超过20km/h；充足电时最高车速不得超过24km/h。

　　“如果设计电动车的最高时速是20公里，的确会让电动车丧失一部分的功能。”浙江省电动车辆产品质量检验中心主任徐岳强说，他是《电动自行车安全技术要求》标准主要起草人之一。

　　按照国家标准规定，电动车时速最高不得超过20公里，许多电动自行车都加装了一个限速装置，出厂时时速调在20公里以内，但当消费者要求提高车速时，经销商可以轻易改装限速装置。“当然，电动车表盘的时速是根据电机的转速来测算的，因此不一定准确。显示超过每小时40公里，未必就真正达到这个速度。”

　　他们在抽检时发现，有的电动车最高时速达35公里，而杭州地区发现的最高车速是每小时31公里。

　　另外，对于一般的电动车，目前已经有了比较具体的规定。但对于功率大、速度快的电动摩托车来说，则没有相关的生产标准，很容易造成安全隐患。而在外观上，一般的电动车和大功率电摩几乎很难区别。因此这方面有待制订新的地方法规，加以规范。