争论3  交通影响

　　电动车泛滥堵塞交通

　　“我觉得最大的问题不是违不违章，而是电动车泛滥，导致交通堵塞的问题。”家在市区东平，平时在江北上班的秦小姐说，一年前她从上班的地方开车回家只需20分钟，现在开车回家大概要半个小时。

　　市民张先生表示，惠城区江南片区的街道普遍不宽，现在电动车越来越多，交通也因此越来越受影响。

　　应先完善公交系统

　　市民龙先生住在市区河南岸，平时在江北文华一路某单位上班，从他住的地方直达上班地点的公交车辆只有7路。因为上下班不方便，他只能买了辆电动车。他说，有一次上班等公交车等了半个多钟，最后迟到被老板扣了工资。

　　部分电动车主表示，买电动车只是图个方便，如果能完善我市的公交系统，加大市民出行的方便系数，电动车泛滥的问题都能解决。

　　“要不是没办法，谁会选择电动车。”市民刘小姐表示，如果因为电动车多就禁止电动车上路，那能否先给市民完善一下公交系统，让市民真正感受到出行的方便？

　　争论4  违章成本

　　违章不罚不公平

　　“那些没有牌照的电动车在街上随意违章，大摇大摆。我们这些有牌照的车平时小心谨慎，反而一违章就遭受处罚，这很不公平。”一私家车主王先生认为，无牌照的电动车违章成本太低，这造成越来越多的电动车主不遵章行驶。

　　管理得当就可解决问题

　　对于违章电动车的管理问题，不少电动车主表示，这个问题不难解决，只要给电动车一个身份，对所有电动车上牌发证。

　　在一私企上班的买小姐说：“不光是电动车，无牌照的小车和摩托车一样会随意违章，这不是车的问题，而是管理的问题，只要管理得当就能解决。”

　　疑问

　　电动车成废铁谁的损失最大

　　电动车主蔡先生6月10日才买了一台新的超标电动车，他说：“买这辆车花了我3000元，如果不给我上路，谁来为我的损失买单，政府还是车行？”

　　万一哪天真不给超标电动车上路，车行目前正在卖的电动车该何去何从，他们会不会因此造成损失？绿源电动车行惠州店店长胡新纯认为，如果真的禁止超标电动车上路，而这些车主又得不到补偿的话，到时蒙受最大损失的可能还是电动车主。

　　胡新纯说：“对于我们车行来说，如果这里不能卖了，我们在全国都有很多连锁专卖店，到时可以把这些超标电动车转移到别的卖场去。另外，我们还可以退回给厂家，对我们来说损失不大。”

　　不过胡新纯也认为，如果政府非要禁止超标电动车上路，应该从生产源头去禁，对于那些已经购买的超标电动车，应该上牌管理，不宜禁行，尽量减少不必要的损失。（古优裕　何运平　杨建业）