根据美国能源信息署EIA发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。

　　随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030年，将由2005年的281亿吨增至423亿吨。在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第二，减排二氧化碳的压力将越来越大……

　　【新能源汽车的时代即将来临】

　　大力发展新能源汽车是能源与环境的必然要求

　　根据美国能源信息署EIA发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。
　　
　　随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030年，将由2005年的281亿吨增至423亿吨。在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第二，减排二氧化碳的压力将越来越大。

　　中国发展新能源汽车的压力更为紧迫

　　近年来，我国的汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院发展研究中心估计，2010年，我国的汽车保有量将接近6千万辆，2020年将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长，预计到2010年进口依存度将接近50%。因此大力发展新能源汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。

　　因此大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越式可持续发展的需要。

　　【混合动力汽车将成为我国新能源汽车发展的主要方向】

　　混合动力汽车的定义

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料来作为动力源(或者使用常规的车用燃料），采用新型的动力装置，包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车以及其它新能源汽车等。

　　目前各种新能源汽车中，混合动力汽车是目前新能源汽车的研究热点，已经实现小规模产业化生产。混合动力汽车由电动马达作为发动机的辅助动力驱动行驶的汽车。

　　混合动力汽车的分类

　　混合动力汽车目前主要3种：以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”；低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时由发动机和电动马达相配合的“串-并联方式”；只使用电动马达驱动行驶的“串联方式”。

　　我们认为：混合动力汽车的产业化生产，通过汽车各个功能模块的发展与组合逐步推动汽车动力化，从只具备自动启停、怠速关机功能的“微混合”、以并联式混合动力发动机为主体的“轻混合”和以混联式为特征的“全混合”，随着设备功率的逐步提高，最终过渡到串联式“可充电混合”，最终实现纯电动汽车产业化。

　　【锂离子电池将成为未来车用动力电池的明星】

　　车用电力蓄电池具有极高的性能要求

　　发电机组+驱动电机+储能装置构成了汽车混合动力系统的基本技术平台，目前发电机组和驱动电机的研制均已实现技术上的突破，储能装置成为限制混合动力汽车实现产业化的重要瓶颈。

　　目前混合动力汽车使用各种蓄电池作为储能装置，车用动力蓄电池具有很强的性能要求：

　　高能量密度：至少与汽油相当，100-1000Wh/Kg

　　高功率密度：300-1500W/Kg

　　长寿命：与车同寿命

　　宽工作温度范围：-45-80℃

　　具有较高的安全性与可靠性

　　低成本：≤50-100$/KWh环保无污染