东风日产公司有关负责人近日在广州明确表示，在２０１１年把电动车引入中国市场，这比以前计划的时间提前了一年。东风日产此举表明，跨国车企在继续争夺传统汽车市场的同时，已在加快未来新能源汽车市场的布局。

　　跨国车企加快在华实施电动车战略

　　在近日于广州举行的东风日产公司企业公民战略报告发布会上，东风日产总经理大谷俊明表示，２０１１年将把电动车通过ＣＢＵ进口方式导入中国。资料显示，这是首家明确电动车引入中国市场时间表及具体策略的跨国车企。

　　鉴于日产在全球研发电动车方面的行业地位，东风日产此次宣布的信息引起业内较大关注。众所周知，由于全球不可再生能源未来面临的短缺以及环保意识的日渐高涨，以电动车为代表的新能源汽车在全球范围内正日渐兴起。有专家指出，新能源汽车将成为车企争夺未来市场的“核武器”。

　　大谷俊明表示，把电动车引入中国市场后，发展的关键要看价格。“如果很贵的话肯定普及不起来。消费者觉得环保很重要，但若要为此付出高昂价格可能会承受不了。所以电动车的推动，需要政府的支持。”

　　他同时表示，如果电动车需求量大，不可能单纯地依靠进口，肯定要在中国进行生产，但目前还没有日产电动车国产化的计划。“要制造电动车最重要的就是电池，在这方面的投资比较重要，怎样在这方面实现国产化是我们计划中需要攻克的一个方面。”

　　另据媒体报道，通用汽车在今年上海车展期间也表示，通用Ｖｏｌｔ增程型电动车有望于２０１１年登陆中国市场。不过由于受通用破产重组影响，这一计划能否实施还需静观。
 
　　电动车：国际汽车市场未来制高点

　　一手抓传统车，一手布局电动车，体现了跨国车企当前的战略核心。从业绩看，虽然面临国际金融危机压力，但日产在华的传统车市场仍取得不错业绩。东风日产上半年实现总销量超过２２．５万辆，上半年已完成全年目标的５８％以上。但即使如此，东风日产仍打算尽快引入电动车，一方面表明，电动车成为世界汽车潮流已不可阻挡，另一方面也显示，加快在电动车市场布局，为未来抢占制高点，已是跨国车企的重要战略。

　　实际上，近来全球范围内跨国车企加快电动车布局的行动不绝于耳。据德国媒体７月份报道，德国宝马、戴姆勒汽车公司已开始分别与欧洲能源巨头合作，共同开发新一代电动汽车。宝马与瑞典最大的国有电力企业瓦滕法尔电力公司合作开发宝马“迷你”型电动汽车，戴姆勒则开始与德国第二大公用事业公司莱茵集团进入ＳＭＡＲＴ电动车的实验阶段。德国梅内克斯公司为这两个电动汽车项目提供了最新的充电技术。

　　此外，日产近日宣布，今年将在英国和葡萄牙分别新建电动车用电池工厂，以配合在欧洲的电动汽车生产，在全球范围内进一步推广环保车型。分析认为，日产计划明年在日本和美国市场推出电动车，为此必须加快在海外的生产步伐。到２０１２年，日产在美国将实现年产１０万辆的量产目标。同时，日产也正考虑在欧洲生产电动车。